集裝箱海運(yùn)“一柜難求”

時(shí)間：2021-08-07作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：125

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  詞條說明

• 海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)2020下半年的走向如何

  今年的疫情對經(jīng)濟(jì)觀測者和集運(yùn)預(yù)測者來說就像一顆難咬的的堅(jiān)果，太多的不確定性令人無法下定論。目前，人們的注意力正轉(zhuǎn)向海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸下半年的走向，未來的疫情情況和消費(fèi)者行為演變是影響集裝箱海運(yùn)行業(yè)走向的兩大未知變量。 往好的一方面想，2020下半年疫情情況好轉(zhuǎn)，消費(fèi)水平將在下半年回升，那么集裝箱海運(yùn)量也將慢慢回升。咨詢公司MSI也是從這一思路預(yù)測集運(yùn)業(yè)的發(fā)展的。MSI預(yù)測：一二季度的貨運(yùn)量在2019年

• 不可抗力因素下，集裝箱運(yùn)輸受影響如何？

  2020是不太平的一年，對于航運(yùn)業(yè)來說，不可抗力因素影響增加。其中影響較大的是新冠肺炎疫情的突發(fā)，其次是臺風(fēng)多發(fā)季的到來。那么，在不可抗力因素下，集裝箱運(yùn)輸受影響如何呢？ 新冠疫情之初，航運(yùn)業(yè)相關(guān)企業(yè)正常經(jīng)營受限，需求低迷，集裝箱數(shù)量減少，物流不暢，集運(yùn)業(yè)迎來低潮，許多貿(mào)易路線也舉步維艱。所幸下降趨勢持續(xù)時(shí)間不會太長，集運(yùn)市場將逐漸走出疫情影響的陰霾。 惡劣天氣是造成海上意外事故和財(cái)產(chǎn)損失的威脅之

• 什么原因?qū)е录b箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)猛增？

  近來，集裝箱海運(yùn)行業(yè)出現(xiàn)了這樣一個(gè)現(xiàn)象：一方面，在疫情影響下，市場蕭條，甚至出現(xiàn)了船運(yùn)公司倒閉的消息，另一方面，由于部分地區(qū)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)，集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)猛增，甚至漲價(jià)還在繼續(xù)，沒有停下的趨勢。是什么原因?qū)е铝诉\(yùn)價(jià)暴漲呢？ 1、船運(yùn)公司補(bǔ)償性漲價(jià) 目前看來，船運(yùn)公司并沒有故意控制運(yùn)力，哄抬市場運(yùn)價(jià)?？赡苁怯捎谝咔橐詠恚嗉液竭\(yùn)公司損失較大，隨著需求恢復(fù)，航運(yùn)公司有補(bǔ)償性漲價(jià)的行為，這實(shí)際也是一種常見的

• 集裝箱運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化如何變成效率的系統(tǒng)

  集裝箱，英文名container。集裝箱運(yùn)輸是能裝載包裝或無包裝貨，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種組成工具。 集裝箱運(yùn)輸?shù)某晒υ谟谄洚a(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套體系。能夠讓一個(gè)載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)**范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。集裝箱運(yùn)輸?shù)某跗?，集裝箱的結(jié)構(gòu)和規(guī)格各不相同