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詞條說明
海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)2020下半年的走向如何
今年的疫情對經(jīng)濟(jì)觀測者和集運(yùn)預(yù)測者來說就像一顆難咬的的堅(jiān)果,太多的不確定性令人無法下定論。目前,人們的注意力正轉(zhuǎn)向海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸下半年的走向,未來的疫情情況和消費(fèi)者行為演變是影響集裝箱海運(yùn)行業(yè)走向的兩大未知變量。 往好的一方面想,2020下半年疫情情況好轉(zhuǎn),消費(fèi)水平將在下半年回升,那么集裝箱海運(yùn)量也將慢慢回升。咨詢公司MSI也是從這一思路預(yù)測集運(yùn)業(yè)的發(fā)展的。MSI預(yù)測:一二季度的貨運(yùn)量在2019年
2020是不太平的一年,對于航運(yùn)業(yè)來說,不可抗力因素影響增加。其中影響較大的是新冠肺炎疫情的突發(fā),其次是臺風(fēng)多發(fā)季的到來。那么,在不可抗力因素下,集裝箱運(yùn)輸受影響如何呢? 新冠疫情之初,航運(yùn)業(yè)相關(guān)企業(yè)正常經(jīng)營受限,需求低迷,集裝箱數(shù)量減少,物流不暢,集運(yùn)業(yè)迎來低潮,許多貿(mào)易路線也舉步維艱。所幸下降趨勢持續(xù)時(shí)間不會太長,集運(yùn)市場將逐漸走出疫情影響的陰霾。 惡劣天氣是造成海上意外事故和財(cái)產(chǎn)損失的威脅之
什么原因?qū)е录b箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)猛增?
近來,集裝箱海運(yùn)行業(yè)出現(xiàn)了這樣一個(gè)現(xiàn)象:一方面,在疫情影響下,市場蕭條,甚至出現(xiàn)了船運(yùn)公司倒閉的消息,另一方面,由于部分地區(qū)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù),集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)猛增,甚至漲價(jià)還在繼續(xù),沒有停下的趨勢。是什么原因?qū)е铝诉\(yùn)價(jià)暴漲呢? 1、船運(yùn)公司補(bǔ)償性漲價(jià) 目前看來,船運(yùn)公司并沒有故意控制運(yùn)力,哄抬市場運(yùn)價(jià)??赡苁怯捎谝咔橐詠恚嗉液竭\(yùn)公司損失較大,隨著需求恢復(fù),航運(yùn)公司有補(bǔ)償性漲價(jià)的行為,這實(shí)際也是一種常見的
集裝箱運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化如何變成效率的系統(tǒng)
集裝箱,英文名container。集裝箱運(yùn)輸是能裝載包裝或無包裝貨,并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種組成工具。 集裝箱運(yùn)輸?shù)某晒υ谟谄洚a(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套體系。能夠讓一個(gè)載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化,并且以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)**范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng),這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。集裝箱運(yùn)輸?shù)某跗?,集裝箱的結(jié)構(gòu)和規(guī)格各不相同
公司名: 江蘇海華嘉豪物流有限公司
聯(lián)系人: 李笑笑
電 話:
手 機(jī): 15061563661
微 信: 15061563661
地 址: 江蘇無錫江陰市浦江路115號418室
郵 編: 214400
網(wǎng) 址: hhjhwl.b2b168.com
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