凱美瑞混合動(dòng)力采用新一代豐田強(qiáng)混合動(dòng)力系統(tǒng)

時(shí)間：2020-01-05作者：北京柴油機(jī)銷售分公司瀏覽：550

北京柴油機(jī)銷售分公司專注于柴油發(fā)電機(jī)等

• 詞條

  詞條說明

• 柴油機(jī)低碳時(shí)代的應(yīng)對(duì)策略

  “在10年左右的時(shí)間，提高20%的汽車燃油經(jīng)濟(jì)性，這對(duì)汽車行業(yè)特別是柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)提出了非常高的技術(shù)要求?！敝袊噲?bào)社社長兼中國能源報(bào)總編輯李慶文說。 通過錢恒榮的詳細(xì)介紹，記者了解到實(shí)現(xiàn)我國汽車減碳目標(biāo)有多個(gè)可行途徑。首先，加快傳統(tǒng)柴油機(jī)技術(shù)升級(jí)，比如采用增壓或增壓中冷技術(shù)，提高柴油機(jī)燃燒效率；采用*燃油噴射系統(tǒng)，改進(jìn)燃燒過程；進(jìn)一步優(yōu)化燃燒系統(tǒng)，改進(jìn)柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性。相關(guān)資料顯示，通過柴油

• 機(jī)械增壓的成本和渦輪增壓器相比沒有一點(diǎn)劣勢(shì)

  Darryl Niven稱，渦輪增壓主要是由柴油發(fā)電機(jī)組的廢氣驅(qū)動(dòng)，而機(jī)械增壓則由皮帶驅(qū)動(dòng)，可以給柴油機(jī)帶來更加*的氣流。機(jī)械增壓是瞬時(shí)響應(yīng)的裝置，在踩油門的同時(shí)馬上就增壓進(jìn)去，而這正是渦輪增壓所不具備的一大優(yōu)勢(shì)。 ??? 此外，機(jī)械增壓還有一個(gè)長處：在柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組小型化的同時(shí)，因?yàn)榈退夙憫?yīng)特別好特別快，可以允許整車廠改變齒輪箱的速比，從而使柴油機(jī)降到更低的轉(zhuǎn)速

• 捷豹路虎與塔塔將共用柴油機(jī)零部件

  ??? 綜合外電報(bào)道，印度汽車制造商塔塔汽車很快將在其2008年收購的捷豹路虎**中融入“塔塔”特色。 ??? 據(jù)悉，塔塔和捷豹路虎將組建一個(gè)由雙方技術(shù)*組成的研發(fā)管理團(tuán)隊(duì)。塔塔*將負(fù)責(zé)柴油機(jī)部件研發(fā)工作，而捷豹路虎方面則將負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)工作。 ??? 此舉引發(fā)了業(yè)內(nèi)人士的強(qiáng)烈質(zhì)疑。塔塔和捷豹路虎屬于兩個(gè)風(fēng)格

• 日產(chǎn)推出一系列柴油機(jī)新技術(shù)

  ??? 日本汽車制造商日產(chǎn)宣布，其2012財(cái)年余下的時(shí)間內(nèi)將推出一系列新技術(shù)。公司方面將這些技術(shù)描述為“日產(chǎn)研發(fā)努力的**點(diǎn)”。所有上述技術(shù)均隸屬于日產(chǎn)2010綠色項(xiàng)目NGP2010（NissanGreenProgram2010），顧名思義，技術(shù)目標(biāo)都在于提供更佳的燃油效率與更低的尾氣排放量。 ??? 日產(chǎn)動(dòng)力總成分部副總裁Shuichi