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大變革時代物流企業(yè)如何決勝末端網(wǎng)絡(luò)
從前幾年物流行業(yè)的爆發(fā)式增長,到近幾年的增速趨于穩(wěn)定,中國物流行業(yè)經(jīng)歷了一個快車道式的“量變”過程。隨著增速紅利的衰減,如今物流企業(yè)的競爭也達到新的高度:面對干線時效和成本競爭的同質(zhì)化,越來越多的規(guī)模化物流企業(yè)把核心差異能力放在直接接觸客戶的末端網(wǎng)絡(luò),以此來增加客戶觸點、提升服務(wù)體驗。與此同時,末端環(huán)境的復(fù)雜度又在不斷提升,客戶需求、政府監(jiān)管、跨界競爭,都對物流行業(yè)提出了更高的“質(zhì)的要求”,如何從
廣西新聞網(wǎng)-廣西日報南寧訊 (記者 王克礎(chǔ))4月27日,2018“一帶一路”中新互聯(lián)互通南向通道物流高峰論壇在南寧舉辦。論壇以“‘一帶一路’南向通道國際物流新機遇”為主題,圍繞南向通道與世界物流大格局、世界物流形勢分析、南向通道新政策、中歐班列(欽州)商機、南向通道物流合作新模式等相關(guān)議題進行對話探討。中國貿(mào)促會、自治區(qū)政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席會議并致辭。 與會者認為,南向通道的建設(shè),對物流產(chǎn)業(yè)的利好最為
? 一、案例分析題 ? (一)資料:據(jù)武漢市某報紙報道,武漢有位女士,其居住在河南的女兒、女婿為盡孝心,委托某貨運公司托運了蘋果和梨各一箱。該女士按原定的到貨時間致電貨運公司,均稱物尚未運到。事隔多天后貨運公司通知該女士,說水果已經(jīng)到漢。該女士前往貨運站取貨,卻發(fā)現(xiàn)兩箱水果殘缺不全,一箱蘋果只剩下幾個,梨也只剩下1/3。多方責(zé)問下,經(jīng)理稱:水果在運輸保管途中因氣候原因變質(zhì)、腐爛
近日,菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布,以眾包業(yè)務(wù)和其他業(yè)務(wù)資源及2.9億美元現(xiàn)金戰(zhàn)略投資最大即時物流平臺點我達,成為其控股股東。 成立于2015年6月的點我達,三年間已經(jīng)成長為國內(nèi)最大的即時物流企業(yè),擁有全國最大的運力網(wǎng)絡(luò),目前平臺上有300多萬騎手、業(yè)務(wù)覆蓋300余座城市,服務(wù)商家超百萬、用戶近1億。 記者發(fā)現(xiàn),與其他即時物流平臺相比,點我達最大優(yōu)勢在于覆蓋了業(yè)內(nèi)最全的生活服務(wù)場景和配送品類。打開點我達騎手的配送
公司名: 蘇州南惠貨運有限公司
聯(lián)系人: 劉波
電 話: 0512-65517876
手 機: 18118102116
微 信: 18118102116
地 址: 江蘇蘇州蘇州市金閶區(qū)傳化物流港588號
郵 編: 215000
網(wǎng) 址: sznh56gs.cn.b2b168.com
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