什么是營運(yùn)速度?影響營運(yùn)的速度有哪些因素?

時(shí)間：2020-06-15作者：昆山聚億順物流有限公司瀏覽：376

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  詞條說明

• 物流保險(xiǎn)的一些常見問題答疑

  ? ? 隨著保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)的不斷拓展，從人身保險(xiǎn)到汽車保險(xiǎn)到現(xiàn)在的貨物保險(xiǎn)，物流保險(xiǎn)也開始倍受關(guān)注，作為一個(gè)物流從業(yè)者，對物流保險(xiǎn)的一些常見問題需要做哪些了解呢？下面小編為大家一一介紹問：作為貨代究竟應(yīng)該如何投保？答：貨運(yùn)代理人為分散自身的風(fēng)險(xiǎn)，可以投保貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)。但實(shí)務(wù)中，為維護(hù)與客戶（貨主）關(guān)系以及貨代實(shí)際從事運(yùn)輸?shù)仍?，作為貨代首先還得考慮自己身份問題，作為單純貨主的

• 什么是營運(yùn)速度?影響營運(yùn)的速度有哪些因素?

  ? ?在實(shí)際物流行業(yè)中，物流公司的營運(yùn)速度是按出車時(shí)間計(jì)算的車輛平均速度，即在出車時(shí)間內(nèi)平均每小時(shí)運(yùn)行的公里數(shù)。計(jì)算單位是公里/小時(shí)。? 營運(yùn)速度與技術(shù)速度一樣，都是反映車輛速度利用程度的指標(biāo)，都是指平均速度而言的，只不過前者是出車時(shí)間內(nèi)的，后者是運(yùn)行時(shí)間內(nèi)的。根據(jù)公式不難推導(dǎo)出：營運(yùn)速度=技術(shù)速度*出車時(shí)間利用系數(shù)。由此可見，凡是影響技術(shù)速度和出車時(shí)間利用系數(shù)的因素

• 大家總說運(yùn)費(fèi)貴，物流運(yùn)費(fèi)到底該如何降低呢？

  ? ? 不管是企業(yè)工廠客戶，還是自己發(fā)貨的個(gè)人客戶，總是會(huì)聽到抱怨說物流運(yùn)費(fèi)真的太貴了。雖然說小件發(fā)快遞十塊錢一斤能夠發(fā)全國，但是物流費(fèi)用一次就是好幾百，到底物流運(yùn)費(fèi)背后有什么貓膩呢？物流運(yùn)費(fèi)又該怎么降低呢？今天昆山物流就帶你們來深扒這背后的秘密。? ? ?一些物流和客戶的合作是建立在長期合作基礎(chǔ)上的，如果發(fā)貨量大，發(fā)的次數(shù)多的就可以和一個(gè)固定的物

• 昆山物流貨物運(yùn)輸送達(dá)速度是多少?

  ? ? ? 昆山物流公司在運(yùn)輸技術(shù)速度決定運(yùn)載工具在途運(yùn)行的時(shí)間,而送達(dá)速度除在途運(yùn)行時(shí)間外,還包括途中的停留時(shí)間和始發(fā)、終到兩端的作業(yè)時(shí)間。對旅客和收、發(fā)貨人而言,送達(dá)時(shí)間具有實(shí)際的意義。鐵路的送達(dá)速度一般**水上運(yùn)輸和公路運(yùn)輸,但在短途運(yùn)輸方面其送達(dá)速度反而低于公路運(yùn)輸。航空運(yùn)輸在送達(dá)速度上占有較大的優(yōu)勢。目前我國各種運(yùn)輸方式的技術(shù)速度為:鐵路,80~120公里/