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適配于康明斯發(fā)動機高壓共軌燃油系統(tǒng)配件廠家
共軌管將供油泵提供的高壓燃油分配到各噴油器中,起蓄壓器的作用。它的容積應(yīng)削減高壓油泵的供油壓力波動和每個噴油器由噴油過程引起的壓力震蕩,使高壓油軌中的壓力波動控制在5MPa之下。但其容積又不能太大,以保證共軌有足夠的壓力響應(yīng)速度以快速跟蹤柴油機工況的變化。高壓共軌管上還安裝了壓力傳感器、液流緩沖器(限流器)和壓力限制器。壓力傳感器向 ECU 提供高壓油軌的壓力信號;液流緩沖器(限流器)保在噴油器出
工作原理從燃油路徑來看,燃油泵浦自油箱中將油料送至輸油管中,輸油管再將油料送至油軌內(nèi),而油軌由調(diào)壓閥來控制燃油壓力,并且確保送至各缸的燃油壓力皆能相同。另一方面,調(diào)壓閥也會借著泄壓將過多的油料送至回油管而流回油箱中。而噴油嘴一端連接于油軌上,噴嘴則為于各個器缸的進氣道上。引擎ECU根據(jù)引擎運轉(zhuǎn)狀況會對噴油嘴下達噴油指令,噴油量是由燃油壓力及噴油嘴噴油時間所決定,燃油壓力在油軌處已由調(diào)壓閥所控制,而
共軌噴油器采用高精度傳感器自動檢測全負荷、怠速、預(yù)噴射等各工況下的噴油量和回油量,并可檢查噴油器密封性,是檢測柴油共軌噴油器性能的佳設(shè)備。然而共軌噴油器的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在哪里: 1.柔性控制噴油速率變化,實現(xiàn)理想噴油規(guī)律,容易實現(xiàn)預(yù)噴射和多次噴射,既可降低柴油機NOx,又能保證優(yōu)良的動力性和經(jīng)濟性。 2.由電磁閥控制噴油,其控制精度較高,高壓油路中不會出現(xiàn)氣泡和殘壓為零的現(xiàn)象,因此在柴油機運轉(zhuǎn)范圍內(nèi)
1. CR-CPI共軌系統(tǒng)油路布置及元件? ? 博世CR-CPI共軌管路布置和CR-CPI管路壓力布置。系統(tǒng)低壓部分(油路)的作用為高壓部分(油路)供給足夠的油量,其中最重要的零部件有油箱,帶有粗濾裝置的供油泵,低壓回路的進、出油管,細濾器,噴油泵,高壓泵的低壓區(qū)。? ? 高壓部分(油路)除了產(chǎn)生高壓外,燃油分配和燃油計量也發(fā)生于高壓部分。最重要的零部件為配
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柴油噴油嘴0 433 172 060適配柴油機噴油器閥組件FOOV CO1 005

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柴油噴油嘴0 433 172 070適配柴油機噴油器閥組件FOOV CO1 353

柴油噴油嘴0 433 172 078適配柴油機噴油器閥組件FOOV CO1 354
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