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拋棄隱形**油霧潤(rùn)滑,論油氣潤(rùn)滑在有色行業(yè)上的應(yīng)用
拋棄隱形**油霧潤(rùn)滑,論油氣潤(rùn)滑在有色行業(yè)上的應(yīng)用 在有色金屬行業(yè)的各種軋機(jī)上安裝的工作輥、中間輥和支承輥,其軸承座的特點(diǎn)是負(fù)荷較大,以往這些部位均采用油霧潤(rùn)滑。隨著軋制裝備的發(fā)展,油霧潤(rùn)滑越來越不能勝任,逐漸被油氣潤(rùn)滑所取代。 1、由于現(xiàn)在的軋制速度越來越快,相應(yīng)地對(duì)軸承潤(rùn)滑的要求也越來越高,油霧潤(rùn)滑逐漸顯示出對(duì)高速軸承潤(rùn)滑的不勝任。 2、由于軸承腔內(nèi)的正壓過小(約0.02MPa),不足以抵擋工
較適宜滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑方法非油氣潤(rùn)滑莫屬
較適宜滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑方法非油氣潤(rùn)滑莫屬 選擇合理的冷卻和潤(rùn)滑方式主要是指機(jī)床電主軸的電機(jī)殼體的冷卻和滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑。由于主軸的高速轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生大量的熱,如不及時(shí)將它們排除,將會(huì)引起機(jī)床主體結(jié)構(gòu)的熱變形,嚴(yán)重的將會(huì)導(dǎo)致主軸系統(tǒng)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)乃至失效。 常采用的方法是用封閉的水路或油路來構(gòu)成水冷系統(tǒng)或“油—水熱交換系統(tǒng)”來加以散熱,也可采用附加的熱交換器來實(shí)施對(duì)主軸箱體的冷卻。 對(duì)滾動(dòng)軸承的水冷螺桿機(jī)組冷
油氣潤(rùn)滑對(duì)鋁板工藝潤(rùn)滑的應(yīng)用
油氣潤(rùn)滑對(duì)鋁板工藝潤(rùn)滑的應(yīng)用 拉伸彎曲矯直機(jī)工作輥在工作過程中,如果輥?zhàn)颖砻鏇]有潤(rùn)滑油,會(huì)使鋁板與輥?zhàn)又g發(fā)生粘著現(xiàn)象,造成劃痕,影響鋁板的表面質(zhì)量。為了解決這一問題,現(xiàn)采用向鋁板上下表面噴射非常精細(xì)的粘度較低的潤(rùn)滑劑的方法,這屬于工藝潤(rùn)滑。 油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)主要由主站、油氣分配器、噴嘴和PLC控制裝置組成,向鋁板上下表面定時(shí)定量地噴射潤(rùn)滑油。 每股油氣支流的末端接一個(gè)噴嘴,油氣流通過噴嘴噴射到鋁板表
開式齒輪傳動(dòng)需要一種較加環(huán)保的潤(rùn)滑方式
開式齒輪傳動(dòng)需要一種較加環(huán)保的潤(rùn)滑方式 開式齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑方法一般是全損耗型的,而任何全損耗型潤(rùn)滑系統(tǒng),較終在其齒輪表面只有薄層復(fù)蓋膜,它們常處在邊界潤(rùn)滑條件下,因?yàn)楫?dāng)新油或脂補(bǔ)充到齒面時(shí),由于齒面壓力作應(yīng)而擠出,加上齒輪回轉(zhuǎn)時(shí)離心力等的綜合作用,只能在齒面上留下一層薄油膜,再加上考慮齒輪磨合作用,因此潤(rùn)滑油必須具備高粘度或高稠度和較強(qiáng)的粘附性,以確保有一層連續(xù)的油膜保持在齒輪表面上。 大型開式齒
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