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東莞吉?jiǎng)?chuàng)PLC故障特點(diǎn)及分析處理
東莞吉?jiǎng)?chuàng)PLC故障特點(diǎn) PLC控制系統(tǒng)故障是指其失去了規(guī)定功能,一般指整個(gè)生產(chǎn)控制系統(tǒng)失效的總和,它又可分為PLC故障和現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)控制設(shè)備故障兩部分。PLC系統(tǒng)包括*處理器、主機(jī)箱、擴(kuò)展機(jī)箱、I/O模塊及相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)和外部設(shè)備?,F(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)控制設(shè)備包括端口和現(xiàn)場(chǎng)控制檢測(cè)設(shè)備,如繼電器、接觸器、閥門(mén)、電動(dòng)機(jī)等。 大多數(shù)有關(guān)PLC的故障是外圍接口型號(hào)故障,所以在維修時(shí),只要PLC有些部分控制的動(dòng)作正常,都不
1、箱體和箱蓋 箱體和箱蓋是齒輪減速機(jī)中傳動(dòng)零件的支撐件和包容件,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,其中的箱體承受壓力,要求有良好的鋼度、減振性和密封性。箱蓋、箱體在單件小批量生產(chǎn)時(shí),采用灰鑄鐵材料(HTl50或HT200),用手工造型方法鑄造成形;或采用碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235A),手工電弧焊焊接而成。大批量生產(chǎn)時(shí),采用灰鑄鐵,用機(jī)器造型方法鑄造成形。 2、軸、齒輪軸和齒輪 軸、齒輪軸和齒輪均為齒輪減速機(jī)中重要的傳動(dòng)零件,
一體式斜齒行星減速機(jī)應(yīng)用數(shù)據(jù)
一體式斜齒行星減速機(jī)許用應(yīng)力為疲勞極限除以安全系數(shù)與零件可靠度決成正比 你是*1152位讀者 發(fā)表日期:2016-9-14 一體式斜齒行星減速機(jī)許用應(yīng)力為疲勞極限除以安全系數(shù),是根據(jù)零件可靠度,工作時(shí)的應(yīng)力狀態(tài)和預(yù)期壽命決定的。 一體式斜齒行星減速機(jī)齒輪工作時(shí),輪齒受到的σH和σF都是周期性循環(huán)變化的,應(yīng)從材料的疲勞強(qiáng)度出發(fā),確定有限壽命時(shí)的疲勞極限。由前述內(nèi)容知: σr——對(duì)應(yīng)于N0時(shí)的極限應(yīng)
首先,增大精密行星減速機(jī)齒輪重合度可以減小單對(duì)齒的負(fù)載,使齒輪傳動(dòng)的連續(xù)性提高,從而可以減小嚙入與嚙出時(shí)的負(fù)載沖擊,其次,精密行星減速機(jī)隨著嚙合齒數(shù)的增加,單對(duì)輪齒的傳動(dòng)誤差被均化,從而減小了輪齒的動(dòng)態(tài)激勵(lì)。這些特點(diǎn)都可以起到降低齒輪傳動(dòng)噪聲的作用。人們經(jīng)過(guò)多年實(shí)踐,獲得了重合度系數(shù)與許用值,作為檢查和確定齒數(shù)的依據(jù)。 齒寬與螺旋角對(duì)噪聲的影響 在齒輪參數(shù)相同的情況下,齒寬為50mm的齒輪比齒寬為
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