高速激光熔覆相較于常規(guī)激光熔覆的優(yōu)勢(shì)

時(shí)間：2023-11-01作者：西安國(guó)盛激光科技有限公司瀏覽：117

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 激光淬火技術(shù)在汽車(chē)模具中的應(yīng)用

  1、拉絲模淬火凸R位置及板料流量大的表面需要有高耐磨性，即高硬度。 由于淬火面積較大，常規(guī)的火焰淬火或感應(yīng)淬火會(huì)造成工件較大的熱變形，導(dǎo)致無(wú)法保證模具的精度，進(jìn)而需要添加其他工藝手段來(lái)保證，這必然導(dǎo)致模具加工周期長(zhǎng)，且容易出現(xiàn)硬度不穩(wěn)定的情況。因此，我們改用激光淬火的方法，使工件的變形很小，甚至沒(méi)有變形，不需要增加其他工藝手段就可以滿足質(zhì)量要求。 我們采用激光淬火對(duì)某車(chē)型的車(chē)門(mén)內(nèi)板進(jìn)行淬火，通過(guò)

• 中缸激光熔覆修復(fù)原理及優(yōu)勢(shì)

  中缸激光熔覆修復(fù)是一種的表面修復(fù)技術(shù)，廣泛應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋等關(guān)鍵部件的修復(fù)工作。激光熔覆修復(fù)技術(shù)以其、率和高性等特點(diǎn)，成為了現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中的一環(huán)。 一、中缸激光熔覆修復(fù)的原理 中缸激光熔覆修復(fù)是一種基于激光束與粉末材料相互作用的修復(fù)技術(shù)。其基本原理是利用高能激光束將粉末材料快速熔化，并控制熔池的形狀和尺寸，從而在受損表面形成一層具有優(yōu)異性能的新材料層。這一過(guò)程中，激光束的高能量密度使得熔池

• 旁軸送粉激光熔覆和同軸送粉激光熔覆的應(yīng)用及優(yōu)缺點(diǎn)

  激光熔覆在國(guó)內(nèi)發(fā)展了近十幾年，屬于一種相對(duì)比較的金屬表面改性技術(shù)。激光熔覆技術(shù)是利用高能密度的激光束使熔覆材質(zhì)(金屬粉末)與基材表面薄層一起熔凝的方法，在基體表面形成冶金結(jié)合的熔覆層。激光熔覆層稀釋度低但結(jié)合力強(qiáng)，與基體呈冶金結(jié)合，可顯著改善基體材料表面的、耐蝕、耐熱、抗氧化或電氣特性。 激光熔覆按照激光與熔覆粉末的作用方式(即送料方式)劃分又可分為旁軸送粉，同軸周向送粉以及中心送粉，這三

• 激光熔覆技術(shù)在鐵路鋼軌修復(fù)中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)及注意事項(xiàng)

  隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，鋼軌損壞問(wèn)題日益，嚴(yán)重影響鐵路運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定。傳統(tǒng)的鋼軌修復(fù)方法存在修復(fù)效果差、成本高等問(wèn)題。因此，需要一種、快速、的修復(fù)技術(shù)來(lái)解決這一問(wèn)題。近年來(lái)，激光熔覆技術(shù)在材料表面修復(fù)領(lǐng)域的應(yīng)用逐漸受到關(guān)注，其在鐵路鋼軌修復(fù)中的應(yīng)用研究也逐漸開(kāi)始。 一、激光熔覆技術(shù)概述 激光熔覆技術(shù)是一種的表面工程技術(shù)，它用高能激光束照射材料表面使其快速熔化，然后添加熔覆材料以控制熔池的流動(dòng)。