一個(gè)讓你可以少走很多彎路的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，不可再**！

時(shí)間：2019-05-28作者：武漢北方能源股份有限公司瀏覽：231

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• 詞條

  詞條說明

• 【北方能源】關(guān)于充電樁運(yùn)營

  一、建設(shè)目標(biāo)及充電樁造價(jià) 一個(gè)普通樁的成本均價(jià)在5千-2**民幣，一個(gè)快充樁成本普遍**過10萬。在500萬個(gè)充電樁中，慢充樁450萬個(gè)，單個(gè)平均成本1萬多，500億的市場(chǎng)，快充樁50萬個(gè)，單個(gè)平均成本10萬多，500億的市場(chǎng)。也就是說，從現(xiàn)在到2020年的這5年里，僅充電樁的設(shè)備就有**過1千億的市場(chǎng)需求，加上運(yùn)營以及衍生**，理論上的市場(chǎng)容量有幾千億。 就目前的市場(chǎng)來說，短期設(shè)備商較值得關(guān)注，運(yùn)營

• 奧迪全部將電動(dòng)化！

  據(jù)彭博社報(bào)道，奧迪將停止生產(chǎn)標(biāo)志性的TT轎跑，未來會(huì)用一款電池驅(qū)動(dòng)的車型代替，這是其成為**電動(dòng)汽車制造商計(jì)劃的一部分。 1998年推出時(shí)，雙門跑車TT贏得了眾多粉絲，但較重要的是，它確立了奧迪作為設(shè)計(jì)**者的地位。這有助于將其與寶馬和奔馳區(qū)分開來，寶馬者較注重操控性，而奔馳則較注重舒適性。奧迪TT連續(xù)8年保持銷量破紀(jì)錄，而且這一紀(jì)錄直到去年才結(jié)束。奧迪正在進(jìn)行一項(xiàng)注重可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略，其中包括

• 個(gè)人安裝電動(dòng)汽車充電樁申請(qǐng)流程

  雖然國家大力推動(dòng)著公共充電樁建設(shè)，但是這并不意味著電動(dòng)汽車車主不再需要私人電動(dòng)汽車充電樁。隨著收費(fèi)項(xiàng)目的增加和調(diào)整完善，公共充電樁和私人充電樁的運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)會(huì)區(qū)分開來，尤其在現(xiàn)在這樣一個(gè)車多樁少的時(shí)代，對(duì)于電動(dòng)汽車私家車車主來說，私人充電樁顯得尤為重要。 車主要是需要安裝私人充電樁的話，首先要向電力部門提供身份證、固定車位產(chǎn)權(quán)證明以及物業(yè)出具的同意物業(yè)管理區(qū)域接入使用充電設(shè)施的證明材料。此外，還需要提

• 電動(dòng)汽車哪些充電方式？

  電動(dòng)汽車充電難是制約電動(dòng)汽車發(fā)展的一大因素，現(xiàn)階段，電動(dòng)汽車充電方式除了充電樁外，還可以使用便攜充電器，以及換電池，不過較常用的還是充電樁了。 電動(dòng)汽車怎么充電？ 一、充電樁 常用的電動(dòng)汽車的充電方式可分為交流充電樁和直流充電樁兩種：消費(fèi)者在自家充電一般采用專業(yè)公司安裝的充電墻盒進(jìn)行交流充電，在公共停車場(chǎng)或充電站一般采用交流樁進(jìn)行交流充電或采用直流樁進(jìn)行直流充電。 二、使用隨車攜帶的便攜充電器 電