共享電動(dòng)車駛向何方

時(shí)間：2019-06-19作者：武漢北方能源股份有限公司瀏覽：183

武漢北方能源股份有限公司專注于充電樁,新能源等

• 詞條

  詞條說明

• 一個(gè)讓你可以少走很多彎路的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，不可再**！

  說到創(chuàng)業(yè)，對(duì)于很多人來說似乎都是很遙遠(yuǎn)的事情。無非就是兩個(gè)原因，一個(gè)是對(duì)自己不夠自信，認(rèn)為自己能力不足；另一個(gè)是找不到好的項(xiàng)目，不愿意走太多彎路。 然而，機(jī)遇不會(huì)從天而降落到你的頭上，創(chuàng)業(yè)較不是坐以待斃。今天，我就為大家推薦一個(gè)成本小收益穩(wěn)定的項(xiàng)目，電動(dòng)車充電站。對(duì)于很多投資人來說，只有選對(duì)了一個(gè)項(xiàng)目，才是創(chuàng)業(yè)成敗的關(guān)鍵。如果項(xiàng)目不景氣，進(jìn)入該行業(yè)之后較終也只能淪為炮灰。 對(duì)于經(jīng)驗(yàn)比較少，且資金

• 新能源電動(dòng)汽車—物流車

  2019年2月份，由國(guó)家**等24部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的意見》中就有指出，要加快綠色物流發(fā)展，持續(xù)推進(jìn)柴油貨車污染治理力度，鼓勵(lì)企業(yè)使用符合標(biāo)準(zhǔn)的低碳環(huán)保配送車型，并提出落實(shí)新能源貨車差別化通行管理政策。同時(shí)，越來越多的城市開始加入到新能源物流車的推廣中。 除了政策方面的利好之外，根據(jù)交通運(yùn)輸部門的報(bào)告顯示，2015年以來，新能源物流車呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，即便在車

• 新能源汽車逐步顯示出相對(duì)優(yōu)勢(shì)，前方的道路勢(shì)不可擋！

  “2019中國(guó)新能源汽車**合作大會(huì)”在成都世紀(jì)城**會(huì)議中心隆重舉行，共有600多位四川市州**、汽車企業(yè)高管、*機(jī)構(gòu)、***、媒體相聚蓉城，圍繞“產(chǎn)業(yè)升級(jí)”、“智能網(wǎng)聯(lián)”“出行場(chǎng)景”“汽車新零售”等主題，共話2019年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢(shì)。 以下為國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明先生演講實(shí)錄： 尊敬的各位來賓，大家上午好！很高興跟大家分享我對(duì)新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)的看法。我想今天跟大家分享三句話：

• 【北方能源】關(guān)于充電樁運(yùn)營(yíng)

  一、建設(shè)目標(biāo)及充電樁造價(jià) 一個(gè)普通樁的成本均價(jià)在5千-2**民幣，一個(gè)快充樁成本普遍**過10萬。在500萬個(gè)充電樁中，慢充樁450萬個(gè)，單個(gè)平均成本1萬多，500億的市場(chǎng)，快充樁50萬個(gè)，單個(gè)平均成本10萬多，500億的市場(chǎng)。也就是說，從現(xiàn)在到2020年的這5年里，僅充電樁的設(shè)備就有**過1千億的市場(chǎng)需求，加上運(yùn)營(yíng)以及衍生**，理論上的市場(chǎng)容量有幾千億。 就目前的市場(chǎng)來說，短期設(shè)備商較值得關(guān)注，運(yùn)營(yíng)