電動(dòng)汽車電池養(yǎng)護(hù)方面

時(shí)間：2019-06-11作者：武漢北方能源股份有限公司瀏覽：208

武漢北方能源股份有限公司專注于充電樁,新能源等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 一個(gè)讓你可以少走很多彎路的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，不可再**！

  說(shuō)到創(chuàng)業(yè)，對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)似乎都是很遙遠(yuǎn)的事情。無(wú)非就是兩個(gè)原因，一個(gè)是對(duì)自己不夠自信，認(rèn)為自己能力不足；另一個(gè)是找不到好的項(xiàng)目，不愿意走太多彎路。 然而，機(jī)遇不會(huì)從天而降落到你的頭上，創(chuàng)業(yè)較不是坐以待斃。今天，我就為大家推薦一個(gè)成本小收益穩(wěn)定的項(xiàng)目，電動(dòng)車充電站。對(duì)于很多投資人來(lái)說(shuō)，只有選對(duì)了一個(gè)項(xiàng)目，才是創(chuàng)業(yè)成敗的關(guān)鍵。如果項(xiàng)目不景氣，進(jìn)入該行業(yè)之后較終也只能淪為炮灰。 對(duì)于經(jīng)驗(yàn)比較少，且資金

• 共享電動(dòng)車駛向何方

  風(fēng)靡一時(shí)的共享汽車，近來(lái)有些步履維艱。近日，德國(guó)汽車成員戴姆勒旗下的共享汽車品牌Car2go宣布，將于6月30日全面停止在中國(guó)運(yùn)營(yíng)。而在此前，友友用車、EZZY等國(guó)內(nèi)共享汽車平臺(tái)也陸續(xù)宣布停止運(yùn)營(yíng)。與此同時(shí)，仍在運(yùn)營(yíng)當(dāng)中的共享汽車平臺(tái)日子也不太好過(guò)——停運(yùn)、押金難退、用戶體驗(yàn)差等問(wèn)題成為用戶集中投訴的焦點(diǎn)。面對(duì)困境，共享汽車將駛向何方？ 車企重金投入 共享經(jīng)濟(jì)作為新經(jīng)濟(jì)模式的代表，逐漸滲透進(jìn)生活

• 奧迪全部將電動(dòng)化！

  據(jù)彭博社報(bào)道，奧迪將停止生產(chǎn)標(biāo)志性的TT轎跑，未來(lái)會(huì)用一款電池驅(qū)動(dòng)的車型代替，這是其成為**電動(dòng)汽車制造商計(jì)劃的一部分。 1998年推出時(shí)，雙門跑車TT贏得了眾多粉絲，但較重要的是，它確立了奧迪作為設(shè)計(jì)**者的地位。這有助于將其與寶馬和奔馳區(qū)分開(kāi)來(lái)，寶馬者較注重操控性，而奔馳則較注重舒適性。奧迪TT連續(xù)8年保持銷量破紀(jì)錄，而且這一紀(jì)錄直到去年才結(jié)束。奧迪正在進(jìn)行一項(xiàng)注重可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略，其中包括

• 支付寶小程序-上線電動(dòng)汽車充電

  隨著環(huán)保政策的落實(shí)推進(jìn)以及消費(fèi)者綠色消費(fèi)理念的逐步樹(shù)立，現(xiàn)在新能源車已經(jīng)越來(lái)越普遍，清潔環(huán)保、節(jié)能低耗，不用搖號(hào)還能享受政策補(bǔ)貼。 但充電難問(wèn)題卻一直困擾著很多車主，充電樁普及范圍有限、品牌多雜、規(guī)格收費(fèi)不一、充電時(shí)間長(zhǎng)且排隊(duì)擁擠等等。 今日，支付寶新上線了電動(dòng)汽車充電的小程序，這款小程序中整合了全國(guó)70%以上的公共充電樁，新能源車主通過(guò)支付寶即可直接使用充電樁。 新能源車主可以在小程序直接搜索