龍鐵高科列尾便攜 式視頻裝置成功上市！

時間：2025-10-23作者：深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司瀏覽：4555

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• 詞條

  詞條說明

• 機(jī)車主動行車裝置已服務(wù)于多個鋼鐵廠

  鐵路無小事，龍鐵高科發(fā)現(xiàn)每一次嚴(yán)重事故的背后，都是由輕微與未逐事故，以及許多隱患形成的，很多時候，沒有發(fā)現(xiàn)大問題，并不表示就是的，如能及時的對輕微與未逐事故進(jìn)行提前預(yù)知，而非事后分析，把有可能出現(xiàn)的隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。傳統(tǒng)機(jī)車電子添乘系統(tǒng)主要是通過人員監(jiān)控和錄像來實(shí)現(xiàn)防護(hù)，通常存在以下幾種情況：1、 在行車過程中，司乘人員無法顧及所有監(jiān)控?cái)z像機(jī)場景;2、 監(jiān)控人員要24小時盯著畫面，工作強(qiáng)度大、疲

• 全國500萬高清機(jī)車電子添乘裝置上市

  1）可接入不少于8路高清500萬智能攝像機(jī)，可對每一路視頻流實(shí)時解碼，存儲，預(yù)警，可通過云端的視頻大數(shù)據(jù)智能分析平臺識別出違規(guī)圖像錄像，并將所識別出的違規(guī)進(jìn)行分類管理。2）對司乘人員精神狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，由于是疲勞狀態(tài)，專注力進(jìn)行及時預(yù)警，3）路況瞭望攝像機(jī)對前方150-200米鐵軌上面的障礙物進(jìn)行檢測，包括接近道口的行人與車搶道進(jìn)行提前預(yù)警，室外攝像頭的角度、距離、光線、幀率等對算法的識別有效性有較

• 祝賀龍鐵高科榮獲鐵路四項(xiàng)國家計(jì)算機(jī)軟件注冊權(quán)

  經(jīng)*人民共和國國家**審核，由我公司（深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司）自主研發(fā)的鐵路領(lǐng)域4項(xiàng)計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品《機(jī)車路況智能感知預(yù)警》、《司乘人員值乘狀態(tài)預(yù)警》、《機(jī)車智能防火預(yù)警》、被認(rèn)定為原始取得，于2018年10月29日被正式授予《*人民共和國國家**計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)登記證書》，并成為我公司在鐵路領(lǐng)域具有自主知識產(chǎn)權(quán)的軟件產(chǎn)品?！贰ⅰ稒C(jī)車可視化道口智能預(yù)警 》

• 龍鐵高科發(fā)布下一代“機(jī)車AI視覺系統(tǒng)‘’

  傳統(tǒng)機(jī)車視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要是通過人員監(jiān)控和錄像來實(shí)現(xiàn)防護(hù)，通常存在以下幾種情況：? 1、 在行車過程中，司乘人員無法顧及所有監(jiān)控?cái)z像機(jī)場景;? 2、 監(jiān)控人員要24小時盯著畫面，工作強(qiáng)度大、容易疲勞；?錄像往往是事件發(fā)生之后回放取證，損失產(chǎn)生不可挽回;?人工回放錄像取證的方式效率低，找出事故依據(jù)只能靠人工分析才能產(chǎn)生價(jià)值。?在人工智能視覺時代，每個攝