機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)防撞檢測(cè)系統(tǒng)

時(shí)間：2025-10-23作者：深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司瀏覽：2543

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 鐵路道口視覺(jué)預(yù)警系統(tǒng)

  當(dāng)?shù)揽跈C(jī)器人檢測(cè)到前方或后方100-2000米內(nèi)的列車(chē)是，此100-2000米的距離，是可以根據(jù)用戶(hù)的要求做定位，前提是列車(chē)上面必須有安裝位置定位接收模塊，用基于兩點(diǎn)的無(wú)線(xiàn)空間位置算法，計(jì)算出該機(jī)車(chē)接近道口的距離與來(lái)車(chē)方向，如果在提醒的距離內(nèi)，車(chē)上的設(shè)備會(huì)主動(dòng)給道口機(jī)器人命令，打開(kāi)語(yǔ)音提醒，列車(chē)來(lái)了，請(qǐng)行人注意，同時(shí)視覺(jué)識(shí)別道口行車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)的狀況，并實(shí)時(shí)傳輸?shù)搅熊?chē)駕駛室；機(jī)器人檢測(cè)到列車(chē)通過(guò)道口

• 鐵路場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)+算法融合

  龍鐵高科AI智慧機(jī)車(chē)運(yùn)行預(yù)警系統(tǒng)可有效解決傳統(tǒng)機(jī)車(chē)視頻監(jiān)控痛點(diǎn)，它通過(guò)低成本邊緣智能終端引擎實(shí)現(xiàn)多路高清視頻抽幀解碼，上傳AI識(shí)別終端實(shí)現(xiàn)高效內(nèi)容解析，以端到端的形式提高監(jiān)管效率，降低人工審查成本。

• 鐵路機(jī)車(chē)智能駕駛系統(tǒng)

  ?龍鐵高科重新定義鐵路行車(chē)法則：??鐵路無(wú)小事，龍鐵高科發(fā)現(xiàn)每一次嚴(yán)重事故的背后，都是由輕微與未逐事故，以及許多隱患形成的，很多時(shí)候，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)大問(wèn)題，并不表示就是的，如能及時(shí)的對(duì)輕微與未逐事故進(jìn)行提前預(yù)知，而非事后分析，把有可能出現(xiàn)的隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。傳統(tǒng)機(jī)車(chē)電子添乘系統(tǒng)主要是通過(guò)人員監(jiān)控和錄像來(lái)實(shí)現(xiàn)防護(hù)，通常存在以下幾種情況：1、 在行車(chē)過(guò)程中，司乘人員無(wú)法顧及所

• 龍鐵高科2024年開(kāi)工大吉

  2024年農(nóng)歷正月初九，龍鐵高科開(kāi)工大吉，祝所有的小伙伴與合作伙伴在新的一年里，身體健康，工作順利！新年伊始，龍起萬(wàn)物生，歡喜道上行，感恩一路陪伴！我們接下來(lái)將會(huì)一如既往的為鐵路機(jī)車(chē)安全駕駛推出更可靠的解決方案：1）行車(chē)雙目感知立體視覺(jué)算法全新突破2）基于H.265的多路500萬(wàn)，4K，5G主板陸續(xù)上市3）基于虛擬現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)技術(shù)在鐵路駕駛座艙深入結(jié)合用戶(hù)場(chǎng)景落地