應(yīng)變電測技術(shù)在井架、抽油機(jī)上應(yīng)用

時間：2023-08-21作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：117

南京聚航科技有限公司專注于應(yīng)變儀,殘余應(yīng)力檢測儀,殘余應(yīng)力消除設(shè)備等

• 詞條

  詞條說明

• 振動時效工藝在鐵路客運工程中的應(yīng)用

  某新建鐵路客運專線基礎(chǔ)工程采用新式CRTSI型板式無砟軌道系統(tǒng)。在模具工裝焊接制作過程中，產(chǎn)生了大量的殘余應(yīng)力，容易使模具產(chǎn)生變形及開裂。因此焊接之后，機(jī)械加工之前，應(yīng)及時對工作平臺進(jìn)行時效處理，消除和均化其內(nèi)部焊接殘余應(yīng)力，防止平臺在后期機(jī)械加工乃至使用過程中產(chǎn)生變形和開裂，確保工裝尺寸精度。此次采用振動時效工藝消除模具工裝殘余應(yīng)力，根據(jù)振動參數(shù)曲線法判斷振動時效效果。振動時效工作原理振動時效的

• 吊鉤側(cè)板振動時效工藝應(yīng)用

  吊鉤是起重機(jī)械中常見的一種吊具，其承受的外部載荷，通過吊鉤-銷軸-側(cè)板進(jìn)行傳遞，并主要由銷軸聯(lián)接承受。為提高銷軸聯(lián)接的承載能力，通常在側(cè)板銷孔處焊接一定尺寸的凸臺來提高聯(lián)接的接觸面積。但側(cè)板會因焊接而出現(xiàn)一定程度的變形，嚴(yán)重影響了側(cè)板與銷軸之間的裝配精度。按照企業(yè)裝配要求，側(cè)板的較大變形量需控制在1mm以內(nèi)。本文采用振動時效工藝控制吊鉤側(cè)板焊接變形。振動時效通過施加外部激振力，使激振力與殘余應(yīng)力疊

• 彈性模量與剛度的區(qū)分

  彈性模量：材料的“內(nèi)在彈性”彈性模又稱楊氏模量，是反映材料抵抗彈性變形能力的物理量。一般來說，對彈性物體施加一個外界作用（稱為應(yīng)力）后，彈性會發(fā)生形狀的改變（稱為應(yīng)變），彈性模量的一般定義是，應(yīng)力除以應(yīng)變。?彈性模量的大小受多種因素影響，如材料的成分、結(jié)構(gòu)、溫度等。在宏觀層面上，它代表材料抵抗彈性變形的能力，從微觀層面上看，反映了材料中原子、離子或分子間鍵合強(qiáng)度。彈性模量的測量方法有很多

• 橋梁鋼絞纜盲孔法殘余應(yīng)力測試實驗

  本文主要是進(jìn)行了橋梁鋼絞纜盲孔法殘余應(yīng)力測試實驗，介紹了檢測儀器、測試點界面處理、應(yīng)變片黏貼、鉆孔對正操作等緊密關(guān)系檢測準(zhǔn)確性的相關(guān)操作技術(shù)要點。檢測儀器儀器采用聚航科技的JHMK殘余應(yīng)力檢測系統(tǒng)，由JHYC靜態(tài)應(yīng)變儀和JHZK鉆孔裝置組成。軟件進(jìn)行設(shè)置后，自動實時計算殘余應(yīng)力，并實時顯示和保存應(yīng)力應(yīng)變數(shù)值，測量直觀明了，精度高。檢測試件此次盲孔法測量鋼絞纜的有效預(yù)應(yīng)力實驗，在不同的張拉載荷、鉆孔