詞條
詞條說(shuō)明
一、塔機(jī)黑匣子回轉(zhuǎn)防碰撞監(jiān)控選用值多圈編碼器根據(jù)國(guó)家十二五計(jì)劃規(guī)定,大型起重機(jī)械安裝安全保護(hù)記錄裝置(也稱為安全黑匣子),并且對(duì)生產(chǎn)銷售企業(yè)有嚴(yán)格要求,建筑機(jī)械塔機(jī)黑匣子(又叫塔式起重機(jī)遠(yuǎn)程安全監(jiān)控系統(tǒng)),主要應(yīng)用于塔機(jī)的實(shí)時(shí)監(jiān)控,避免因操作者的疏忽或判斷失誤而造成的安全事故,尤其在塔機(jī)群多臺(tái)塔機(jī)之間的防碰撞功能,單臺(tái)塔機(jī)的禁行區(qū)防碰撞功能的監(jiān)控,可大地塔機(jī)的安全使用。隨著城市建設(shè)的
施工現(xiàn)場(chǎng)或相鄰工地有兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的塔機(jī)作業(yè),且塔機(jī)作業(yè)半徑有重疊現(xiàn)象時(shí),有可靠的塔機(jī)防碰撞安全技術(shù)措施。(1)行走式塔機(jī)任何部位(包括吊物)之間的距離不小于5m;固定式塔機(jī),低位塔臂端部與高位塔身不小于2m,高位塔吊鉤與低位塔垂直距離不小于2m.防止相鄰塔機(jī)的起重臂、平衡臂與塔身、塔帽、拉桿的干涉和碰撞。(2)采取組織措施,規(guī)定塔機(jī)的回轉(zhuǎn)和行走路線,對(duì)塔機(jī)指揮和司機(jī)嚴(yán)格交底,并由專門人員監(jiān)督
人為防碰撞措施1、塔吊司機(jī)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)持證上崗,嚴(yán)禁無(wú)特種作業(yè)資格證書人員操作塔吊;2、塔吊啟用前應(yīng)對(duì)塔吊司機(jī)進(jìn)行安全技術(shù)交底;3、力矩限制器、重量限制器、變幅限位器、行走限位器、高度限位器等安全保護(hù)裝置不得隨意調(diào)整或拆除,嚴(yán)禁用限位裝置代替操作裝置;4、塔吊司機(jī)在操作時(shí)要隨時(shí)注意起重臂的位置和將要轉(zhuǎn)動(dòng)的方向,如與對(duì)方交叉作業(yè)時(shí),一定先把吊鉤起升到最高的位置同時(shí)變幅小車開回到起重臂根部附近
設(shè)備模塊一整套的智慧工地現(xiàn)場(chǎng)管理信息化解決方案涵蓋了人臉識(shí)別、設(shè)備監(jiān)控、場(chǎng)地勘測(cè)、智能控制、行為預(yù)警等多個(gè)層面。智慧工地將多人工智慧、傳感技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)等高科技技術(shù)植入到建筑、機(jī)械、人員穿戴設(shè)施、場(chǎng)地進(jìn)出關(guān)口等各類物體中,并且被普遍互聯(lián),形成“物聯(lián)網(wǎng)”,再與“互聯(lián)網(wǎng)”整合在一起,實(shí)現(xiàn)工程管理干系人與工程施工現(xiàn)場(chǎng)的整合。智慧工地的是以一種“智慧”的方法來(lái)改進(jìn)工程各干系組織和崗位人員相互交互的
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