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詞條說明
傳統(tǒng)的飛機(jī)制造以鋼、鋁、鈦合金為主要材料,這三者各有千秋,在結(jié)構(gòu)中各司其職。**高強(qiáng)度合金鋼的密度較大(**過7.8g/cm),相同體積下較重,但在三者中能達(dá)到的**強(qiáng)度指標(biāo)較高,適用于對尺寸和強(qiáng)度要求都較為苛刻的部位。相同體積下鋁合金部件的重量較輕(密度2.8g/cm),但是強(qiáng)度也較低,此外它對于高溫的耐受能力很差。而鈦合金(密度4.5g/cm)則介于鋼、鋁合金之間,同體積部件比鋼材輕很多,強(qiáng)度和
碳纖維導(dǎo)輥經(jīng)過多年研究設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造,此產(chǎn)品以達(dá)到國際先進(jìn)水平,完**夠替代進(jìn)口碳纖維導(dǎo)輥產(chǎn)品,碳纖維導(dǎo)輥多用于高精度設(shè)備上,碳纖維導(dǎo)輥可以提高機(jī)器的轉(zhuǎn)速,降低機(jī)器重量等,從而促進(jìn)企業(yè)的伸長效率。 碳纖維材料具有良好的力學(xué)性能,且具有質(zhì)量輕、摩擦系數(shù)小、耐熱、耐腐蝕、耐化學(xué)性能、壽命長等性能,碳纖維兼具碳材料強(qiáng)抗拉力和纖維柔軟可加工性兩大特征,是一種的力學(xué)性能優(yōu)異的新材料。 加工碳纖維導(dǎo)輥,到無
現(xiàn)在的汽車都在往輕量化的方向發(fā)展,車輕了,安全性能是不是會有所下降呢?這是個首先要澄清的問題。通過對2007年到2013年上半年期間105款車型的輕量化水平與安全星級的分析,碰撞星級與整車輕量化指數(shù)和名義密度的數(shù)據(jù)關(guān)系十分分散,車輛的輕量化與安全性并非矛盾的對立體。事實(shí)證明,在各種新的設(shè)計(jì)理念、新技術(shù)、新材料和新工藝的集成應(yīng)用下,完全可以實(shí)現(xiàn)安全性、輕量化水平的共同提升。 輕量化較終的目的是降低汽
在建筑加固領(lǐng)域,碳纖維板起著非常重要的作用,橋梁、房屋、柱子使用時間長了有所松動都可以使用碳纖維板來加固。面對市場上良莠不齊的產(chǎn)品,怎樣的碳纖維板質(zhì)量好呢?就讓無錫威盛復(fù)合材料有限公司告訴你如何選購碳纖維板。 1、市場上有許多不法的生產(chǎn)廠商和加固公司,給玄武巖布或芳綸染色以冒充碳纖維,所以在購買時要注意區(qū)分。充分利用碳纖維布具有導(dǎo)電性、耐高溫的性能,進(jìn)行導(dǎo)電性能、段燒等檢驗(yàn)。 2、同為用碳纖維制造
公司名: 無錫威盛復(fù)合材料有限公司
聯(lián)系人: 楊先生
電 話: 0510-66728996
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地 址: 江蘇無錫錫山區(qū)無錫市錫山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)友誼北路300號
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