高速鐵路無砟軌道用硅酮嵌縫材料的分類說明

時(shí)間：2019-03-13作者：景縣百澤工程橡塑有限公司瀏覽：646

景縣百澤工程橡塑有限公司專注于橡膠止水帶,中埋式橡膠止水帶,外貼式橡膠止水帶等

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  詞條說明

• 地鐵用膨脹止水膠具有良好的填充性和粘接性

  地鐵用膨脹止水膠具有良好的填充性和粘接性 地鐵用膨脹止水膠是一種單組份遇水膨脹、濕氣固化、彈性密封膠。它以聚氨酯預(yù)聚體為基礎(chǔ)、含有特殊接枝技術(shù)的脲烷膏狀體，固化成型后具有遇水體積膨脹和彈性密封止水的雙重密封止水機(jī)理，當(dāng)水進(jìn)入接縫時(shí)，它可以利用橡膠的彈性（以壓縮應(yīng)力止水）和遇水膨脹體積增大（以膨脹壓止水）填塞縫隙，起到止水作用。因?yàn)榫哂辛己玫奶畛湫院驼辰有?，所以能夠確保該產(chǎn)品充分填入不規(guī)則的基面接縫

• 無砟軌道用聚氨酯密封膠高低溫性能優(yōu)異

  無砟軌道用聚氨酯密封膠高低溫性能優(yōu)異 無砟軌道用聚氨酯密封膠具有良好的彈性和較強(qiáng)的粘結(jié)力，高低溫性能優(yōu)異，目前高速鐵路無砟軌道用聚氨酯密封膠已廣泛用于高速公路、橋梁和機(jī)場(chǎng)跑道等膨脹伸縮縫的嵌縫，建筑物伸縮縫，大型體育場(chǎng)看臺(tái)混凝土伸縮縫，地下隧道伸縮縫的嵌縫防水等方面。 高速鐵路無砟軌道用聚氨酯密封膠是單組分、非下垂型，專為無砟軌道、機(jī)場(chǎng)跑道及其他混凝土縫隙的長效耐候密封而特別設(shè)計(jì)的聚氨酯密封膠。中

• 高鐵專用聚氨酯密封膠的儲(chǔ)存與參數(shù)性能

  高鐵專用聚氨酯密封膠的儲(chǔ)存與參數(shù)性能 高鐵專用聚氨酯密封膠進(jìn)行儲(chǔ)存時(shí)也需要注意：密封并貯放在低溫、干燥處，建議貯存于溫度5~25℃、濕度≤50%RH的環(huán)境中，禁止儲(chǔ)存于溫度高于30℃或濕度大于80%RH的環(huán)境中。 斷裂伸長率：溫度條件 23℃。 MPa ≥600% 溫度條件 -20℃℃。 MPa ≥400% 熱老化（80℃） 168h后 ≥400% 堿處理168h后 ≥400% 紫外線老化720h

• 橡膠止水帶A橡膠止水帶撕裂的原因有哪些？

  橡膠止水帶A橡膠止水帶撕裂的原因有哪些？ 橡膠止水帶因?yàn)槭窍鹉z的，所以橡膠止水帶操作不當(dāng)，就會(huì)撕裂從而漏水，達(dá)不到止水的效果了，那么橡膠止水帶撕裂還有哪些原因呢？ 1、環(huán)境溫差的原因 大型結(jié)構(gòu)建筑物由于施工工期長往往在伸縮縫施工完成后到頂班覆土需要很長時(shí)間，環(huán)境溫度往往發(fā)生很大變化，而由于溫差導(dǎo)致混凝土自由伸縮時(shí)其線膨脹系數(shù)由于溫度變化而較大，導(dǎo)致混凝土發(fā)生較大的線膨脹量，而橡膠止水帶的定型產(chǎn)品適