燃料油主要檢測項(xiàng)目、每項(xiàng)檢測指標(biāo)意義解析

時間：2022-03-02作者：鑒聯(lián)國檢(廣州)檢測技術(shù)有限公司瀏覽：536

鑒聯(lián)國檢(廣州)檢測技術(shù)有限公司專注于柴油指標(biāo)檢測化驗(yàn),航空煤油檢測化驗(yàn),貨物運(yùn)輸條件鑒定,機(jī)油指標(biāo)檢測化驗(yàn),燃料油檢測化驗(yàn),再生金屬檢測鑒定等

• 詞條

  詞條說明

• 【柴油百科】柴油發(fā)動機(jī)冒黑煙原因

  ? ? ??柴油發(fā)動機(jī)冒黑煙原因? ? ? 柴油發(fā)動機(jī)排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒，在高溫情況下分解出炭質(zhì)隨廢氣排出的一種現(xiàn)象。排氣冒黑煙，不但降低了發(fā)動機(jī)功率，增加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發(fā)動機(jī)使用壽命。原因如下：01.氣缸內(nèi)新鮮空氣不足原因：(1)空氣濾清器濾芯積塵過多；(2)消聲器銹蝕、積炭或油污。(3)進(jìn)、排氣門間

• 國內(nèi)汽柴成品油行業(yè)發(fā)展分析報告

  汽柴成品油是外觀透明液體、 可燃，汽油餾程為 30℃至 220℃，柴油餾程為 300℃至 370℃，主要成分為 C5～C22 脂肪烴和環(huán)烷烴類，汽油按辛烷值的高低分為 ?92 號、 95 號、 98 號等牌號。柴油則按照其凝點(diǎn)高低劃分牌號為：5號，0號，-10號，-20號，-35號，-50號，由石油煉制得到的直餾組分、催化裂化組分、催化重整組分、烷基化組分等不同組分經(jīng)精制經(jīng)調(diào)和制得，主要

• 測油品的濁點(diǎn)、結(jié)晶點(diǎn)和冰點(diǎn)的意義？（下）

  ?測定油品濁點(diǎn)、結(jié)晶 點(diǎn)和冰點(diǎn)的意義?(1)結(jié)晶點(diǎn)和冰點(diǎn)是評定航空活塞式發(fā)動機(jī)燃料和噴氣燃 料低溫性能的質(zhì)量指標(biāo) 我國習(xí)慣用結(jié)晶點(diǎn)，歐美各國則采 用冰點(diǎn)。航空汽油和噴氣燃料都 是在高空低溫環(huán)境下使用的，如果出現(xiàn)結(jié)晶， 就會堵塞發(fā)動 機(jī)燃料系統(tǒng)的濾清器或?qū)Ч埽?燃料不能順利泵送，供油不?足，甚至中斷，這對高空飛行是相當(dāng)危險的。因此，我國對航空活塞式發(fā)動機(jī)燃料和噴氣燃料

• 潤滑油的安定性 2

  ? ? ? 潤滑油在貯存和使用過程中，因光照、受熱及與空氣中的氧氣接觸，會氧化變質(zhì)，生成酸類、膠質(zhì)和沉積物等。這些氧化產(chǎn)物聚集在油中，使油品理化性質(zhì)發(fā)生變化，如顏色變暗、酸度增大、黏度改變等。生成的膠質(zhì)和沉渣會使發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的過濾器及導(dǎo)油管堵塞，引起汽缸活塞環(huán)黏結(jié)，造成發(fā)動機(jī)功率降低;生成的酸性物質(zhì)會腐蝕軸承或機(jī)件，縮短金屬設(shè)備的使用周期。例如，電器絕緣油氧化后，酸