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分析柴油發(fā)電機組進水的原因柴油發(fā)電機組進水如果不及時處理就會導(dǎo)致機組發(fā)生故障,影響正常使用,那在使用過程中哪些原因會導(dǎo)致柴油發(fā)電機組進水呢?1、卸套穿孔。柴油機采用濕式氣缸套,缸套直接與柴油機冷卻水接觸進行散熱。冷卻水在循環(huán)過程中沖刷氣缸套的外表面,會在氣缸套外表面形成穴蝕及氣蝕現(xiàn)象;時間一長會使缸套外表面的迎水面處出現(xiàn)較密集的凹坑,嚴(yán)重時會使氣缸套的穿孔進入柴油機油底殼內(nèi)。要檢查缸套是否穿孔或具
發(fā)電機組零件檢驗的基本原則發(fā)電發(fā)電機組零件檢驗的基本原則,大家對此有什么疑問的,或者不了解的,歡迎咨詢我們網(wǎng)站,接下來我們就來簡單講述相關(guān)內(nèi)容。維修發(fā)電發(fā)電機組過程中的檢驗工作包含的內(nèi)容很廣,在很大程度上,它是制定維修工藝措施的主依據(jù)。它決定零部件的棄取,決定裝配質(zhì)量,影響發(fā)電機組維修成本,是一項重要的工作。在保證質(zhì)量的前提下,盡量縮短維修時間,節(jié)約原材料、配件、工時,提高利用率與降低成本。嚴(yán)格掌
柴油發(fā)電機組積碳怎么清理柴油發(fā)電機組柴油機的某些零件(如汽缸蓋、缸套、活塞、活塞環(huán)、氣門、燃燒室、噴油器等)在使用一段時間后,零件表面粘著一層牢固的積炭。它具有密實、疏松、柔軟等形態(tài),顏色從黑至灰白,形成部位的溫度約為200℃。積炭的產(chǎn)生是由于柴油及滲入氣缸中的機油燃燒不完全,而形成的一種復(fù)雜混合物。由于炭的導(dǎo)熱性較差,零件表面大量炭的聚積,將導(dǎo)致零件局部過熱,使其剛度、強度下降,嚴(yán)重時還會造成噴
柴油發(fā)電機啟動后出現(xiàn)低油壓停機是怎么回事
柴油發(fā)電機啟動后出現(xiàn)低油壓停機是怎么回事對于柴油發(fā)電機啟動后出現(xiàn)低油壓停機的問題,發(fā)電機啟動后出現(xiàn)低油壓停機問題有兩種:燃油壓力低、滑油壓力低。燃油壓力低,較簡單的可能是某個進油閥沒打開、管路中有氣,也可能是高壓油泵前的供油系統(tǒng)出現(xiàn)阻塞或故障(濾器臟堵、供油泵故障、管路堵塞)?;蛪毫Φ?,故障屬于柴油機的安保機構(gòu)動作使柴油機自動停油停車??梢韵却_認(rèn)油壓是否真的低,檢測器(壓力開關(guān))是否正常工作,檢
公司名: 山東鑫隆嘉機械設(shè)備有限公司
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