美國(guó)的形式發(fā)票與商業(yè)發(fā)票

時(shí)間：2022-07-21作者：東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司瀏覽：171

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• Incoterms 2020 FCA：貨交承運(yùn)人

  Incoterms 2020 規(guī)則是國(guó)際商會(huì) (ICC) 發(fā)布的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的較新修訂版。它們被公認(rèn)為確定成本和風(fēng)險(xiǎn)如何分配給進(jìn)行國(guó)際交易的各方的*文本。Incoterms 2020 規(guī)則概述了賣方或買方是否負(fù)責(zé)并必須承擔(dān)作為國(guó)際貨物運(yùn)輸一部分的特定標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)的成本。此外，它們還確定貨物的風(fēng)險(xiǎn)或責(zé)任何時(shí)從賣方轉(zhuǎn)移到買方。根據(jù) Incoterms 2020 規(guī)則，有 11 種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)可用，從向賣方傳

• 整箱貨運(yùn)與拼箱貨運(yùn)

  從中國(guó)（或幾乎任何其他國(guó)家/地區(qū)）運(yùn)送貨物時(shí)，您在海運(yùn)方面有兩種選擇：您可以裝滿整個(gè)集裝箱，這稱為整箱裝載 (FCL)，或者您可以裝滿一部分集裝箱，稱為少于集裝箱裝載量 (LCL)，在這種情況下，您與一群其他人共享它，并且只需為您的產(chǎn)品占用的空間付費(fèi)。對(duì)于拼箱貨物，您的貨運(yùn)代理將安排您的集裝箱裝滿其他人的貨物（中國(guó)對(duì)拼箱貨運(yùn)的需求并不短缺?。?。別擔(dān)心——你不必打電話給中國(guó)的一堆工廠，詢問(wèn)他們是否愿

• 隨著美國(guó)港口數(shù)量的增加，為擁堵做好準(zhǔn)備

  美國(guó)一些較大的港口報(bào)告稱其貨運(yùn)量逐漸增加。本文探討了物流部門(mén)的影響以及依賴它的其他業(yè)務(wù)。距離洛杉磯港預(yù)計(jì)任何入境集裝箱量**過(guò)前幾年的比較數(shù)字已經(jīng)兩個(gè)月了?，F(xiàn)在趨勢(shì)似乎正在發(fā)生輕微變化，一些*在他們的市場(chǎng)分析中注入了樂(lè)觀情緒。情況開(kāi)始變得樂(lè)觀洛杉磯的 Wabtec Port Optimizer 上周二提供了新的估計(jì)。據(jù)他們稱，過(guò)去一周安排了 26 艘船，估計(jì)可容納約 127,000 個(gè)集裝箱，每個(gè)

• 清關(guān)代理如何簡(jiǎn)化您的國(guó)際運(yùn)輸

  不斷增長(zhǎng)的**市場(chǎng)和電子商務(wù)增加了對(duì)國(guó)際航運(yùn)的需求。從在車庫(kù)工作的人到大公司，幾乎任何人都可以向跨境客戶銷售產(chǎn)品。這對(duì)小型和大型企業(yè)都有利，但它伴隨著復(fù)雜的**運(yùn)輸流程。除了到港口的拖運(yùn)、運(yùn)輸方式和質(zhì)量控制之外，企業(yè)還必須了解細(xì)致入微的清關(guān)流程。如果企業(yè)未能正確理解海關(guān)規(guī)定，企業(yè)將面臨發(fā)貨延遲和收入損失的風(fēng)險(xiǎn)。合格的國(guó)際貨運(yùn)代理是幫助個(gè)人和企業(yè)清關(guān)國(guó)內(nèi)和國(guó)際海關(guān)的航運(yùn)*。清關(guān)代理是做什么的？海關(guān)