國際貨運(yùn)：承運(yùn)人、托運(yùn)人繼續(xù)看不清的未來航行

時(shí)間：2022-08-01作者：東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司瀏覽：128

東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司專注于貨運(yùn)代理,設(shè)備進(jìn)出口代理,報(bào)關(guān)清關(guān)等

• 詞條

  詞條說明

• DDP和DAP有什么區(qū)別？

  Incoterms DDP 和 DAP 非常相似：兩者都處理所有類型的運(yùn)輸，并且對于風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任從賣方轉(zhuǎn)移到買方的時(shí)間點(diǎn)都有相似的時(shí)間表。由于這些原因，出口商可能會(huì)將兩者混淆。完稅后交貨 (DDP)：定義完稅后交貨 (DDP)是指賣方承擔(dān)與將貨物交付到*目的地準(zhǔn)備卸貨和清關(guān)進(jìn)口相關(guān)的所有風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。該 Incoterm 將較大的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)放在賣方身上。DDP 責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移根據(jù) Incoterms

• 關(guān)于拼箱貨運(yùn)和航運(yùn)的要點(diǎn)

  拼箱貨 (LCL) 運(yùn)輸為希望通過小件運(yùn)輸節(jié)省資金的企業(yè)提供了諸多好處。在本文中，我們將介紹較重要的實(shí)踐，讓您了解 LCL 運(yùn)輸以及使用它可以獲得的好處。什么時(shí)候拼箱貨運(yùn)較適合您的業(yè)務(wù)？LCL 通過將貨物與其他貨物裝在同一個(gè)集裝箱中來幫助企業(yè)節(jié)省資金。您只需為使用的空間付費(fèi)，但還有其他好處需要考慮：小尺寸：如果您需要運(yùn)送小于 15 立方米的貨物，拼箱是理想的選擇。由于不需要完整的集裝箱，您只需支付

• 了解美國主要利益相關(guān)方 (USPPI)

  2000 年秋季，美國人口普查局較新了對外貿(mào)易條例 (FTR) ，并將出口商一詞替換為美國主要利益方或USPPI。盡管這一變化是在近二十年前做出的，但一些公司仍然對這一變化感到困惑，尤其是在涉及到他們的責(zé)任時(shí)，即使他們只是將貨物運(yùn)送到國內(nèi)地點(diǎn)。在這篇博文中，我將嘗試闡明 USPPI 的職責(zé)，并使用一系列案例研究來確定每種情況下的出口商和 USPPI。外貿(mào)法規(guī)變化人口普查局更改 FTR 規(guī)定的原因有

• 失去需求支撐，集裝箱高運(yùn)費(fèi)已成“過去式”？

  根據(jù)總部位于丹麥哥本哈根的Sea-Intelligence的較新分析在COVID-19大流行期間出現(xiàn)的需求導(dǎo)致的集裝箱運(yùn)費(fèi)高峰以及推動(dòng)航運(yùn)公司出現(xiàn)的創(chuàng)紀(jì)錄收益現(xiàn)在已成為過去。? Sea-Intelligence統(tǒng)計(jì)了COVID-19期間的供需數(shù)據(jù)其結(jié)論進(jìn)一步證實(shí)了上述觀點(diǎn)即交易量正在下滑當(dāng)前只有港口擁堵造成的供應(yīng)鏈混亂在支撐運(yùn)費(fèi)需求支撐已經(jīng)失去。? 根據(jù)Sea-Intellig