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2000 年秋季,美國人口普查局較新了對外貿(mào)易條例 (FTR) ,并將出口商一詞替換為美國主要利益方或USPPI。盡管這一變化是在近二十年前做出的,但一些公司仍然對這一變化感到困惑,尤其是在涉及到他們的責(zé)任時,即使他們只是將貨物運送到國內(nèi)地點。在這篇博文中,我將嘗試闡明 USPPI 的職責(zé),并使用一系列案例研究來確定每種情況下的出口商和 USPPI。外貿(mào)法規(guī)變化人口普查局更改 FTR 規(guī)定的原因有
日本港口從地理位置上來劃分的話,分為關(guān)西和關(guān)東,東京港就是位于關(guān)東航線。東京港是日本國土交通省*的**戰(zhàn)略港灣和日本三個**級**港灣之一的組成部分,通常與橫濱港合稱為“京濱港”,所以東京港是日本一個非常重要的港口,咱們中國到日本的貨物很多都是到東京港的。以下提供深圳蛇口到日本大阪/神戶/名古屋航線,一下幣種僅以USD為準(zhǔn)以下價格會有虛高,僅以實際報價為準(zhǔn),如需了解歡迎致電起運港/目的港船司截關(guān)/
2022 年航運業(yè)展望——為何要有供應(yīng)鏈靈活性
2022年航運展望在 COVID-19 出現(xiàn)之前,如果您預(yù)訂了從中國到美國的貨物,您可以指望在大約一個月內(nèi)收到它?,F(xiàn)在您需要留出 90 天的時間,即便如此,您也可能找不到您需要的空間。我們建議靈活配置貨運方式的靈活性。供應(yīng)鏈管理中靈活性的重要性你的路線上沒有空間?嘗試不同的如果您通常的路線無法按時送達您的貨物,請考慮使用不同的路線。例如,如果您通常從中國運送到東海岸,但六周內(nèi)沒有運力,那么如果您將
就像**貿(mào)易商在運輸貨物時必須記住許多費用一樣,國際貨運代理托運人也必須支付某些費用。燃油調(diào)整系數(shù) (BAF) 是托運人為補償高度波動的燃油價格而支付的額外成本之一。BAF值可以包含在運費中,也可以根據(jù)托運人和承運人之間的貿(mào)易路線和條款單獨添加。BAF 也稱為燃料調(diào)整因子,它考慮了石油價格的波動性和運營船舶的石油相關(guān)成本。這有助于計算較準(zhǔn)確的運輸成本。什么是 BAF?BAF 基于 20 英尺當(dāng)量單
公司名: 東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司
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