關(guān)于中美**海運(yùn)的步驟說明

時間：2022-08-15作者：東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司瀏覽：134

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  詞條說明

• 2022美國國際貨運(yùn)代理指南（二）如何選好一家貨運(yùn)代理公司

  國際貨運(yùn)代理公司也許您對您的業(yè)務(wù)、較好的工具、甚至是較新的消費(fèi)者購物習(xí)慣了如指掌。但很有可能，運(yùn)費(fèi)仍然有點(diǎn)模糊。您需要一個貨運(yùn)行業(yè)值得信賴的盟友，一個代表您工作的代理人。**可能有**過 100,000 家貨運(yùn)代理公司。這似乎被寵壞了。然而，在一個通常被描述為不透明的行業(yè)中，客戶幾乎無法了解定價和服務(wù)水平。以下是如何選擇一家好的公司：首先，考慮您的貨物是否有特殊要求。確定您的運(yùn)輸可能會縮小貨運(yùn)代理選

• 當(dāng)下海運(yùn)行業(yè)的現(xiàn)狀

  分析人士預(yù)測，2022年，多種因素將繼續(xù)對海運(yùn)產(chǎn)生影響。一個重要的事實(shí)是，在貨物運(yùn)輸需求僅上升的情況下，航運(yùn)服務(wù)和集裝箱供應(yīng)短缺。 . 聽起來有點(diǎn)熟？自 2020 年初以來，托運(yùn)人一直在經(jīng)歷由集裝箱短缺、港口擁堵和運(yùn)費(fèi)飆升導(dǎo)致的運(yùn)力緊縮情況。而現(xiàn)在*們一致認(rèn)為，2022 年將是不可靠、非常昂貴的**海運(yùn)的又一年。在大流行之前，從上海運(yùn)送一個集裝箱到洛杉磯的費(fèi)用約為 2,000 美元。到 2021

• 這些“箱”費(fèi)你都知道嗎？落箱費(fèi)/預(yù)提箱費(fèi)/滯箱費(fèi)/倒箱費(fèi)/提箱費(fèi)/掏箱費(fèi)

  在海運(yùn)成本里，除了海運(yùn)費(fèi)，關(guān)于“箱”的一系列費(fèi)用也占據(jù)不小比例，不可低估。圍繞“箱”產(chǎn)生的費(fèi)用都有哪些呢？紫騰國際貨運(yùn)代理在這里告訴你。落箱費(fèi) 當(dāng)箱子進(jìn)港時，碼頭還未開放收箱，不能進(jìn)港。車隊(duì)不能把這個箱子一直裝在集卡上,還有其他的箱子要拖,所以就會找個地方把箱子落下來,等港區(qū)開港了再拖進(jìn)去。這時就會產(chǎn)生落箱費(fèi)。預(yù)提箱費(fèi) 預(yù)提箱通常是在特殊情況下需在正常提箱日期前先提箱，以便獲得箱號，填寫艙單或其他

• 2022 年物流狀況：不同步

  去年對物流經(jīng)理來說是一個非常不穩(wěn)定和艱難的時期，因?yàn)閷Ω鞣N模式的貨運(yùn)服務(wù)的需求激增，供應(yīng)鏈難以保持庫存。為了回到較平衡、較長期的增長軌跡，托運(yùn)人將需要投資于使行業(yè)較具彈性的想法和能力。去年，美國供應(yīng)鏈似乎是該國的縮影。它們不同步，而且比以往任何時候都貴。這是* 33 屆年度物流狀況 (SoL) 報告的底線。分析師和作者得出的結(jié)論是，“波動性和通貨膨脹定義了 2021 年的物流格局”，因?yàn)槲锪魅藛T在