進(jìn)口代理報(bào)關(guān)公司服務(wù)內(nèi)容是什么？

時(shí)間：2022-04-09作者：東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司瀏覽：546

東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司專(zhuān)注于貨運(yùn)代理,設(shè)備進(jìn)出口代理,報(bào)關(guān)清關(guān)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• Incoterms 2020 FCA：貨交承運(yùn)人

  Incoterms 2020 規(guī)則是國(guó)際商會(huì) (ICC) 發(fā)布的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的較新修訂版。它們被公認(rèn)為確定成本和風(fēng)險(xiǎn)如何分配給進(jìn)行國(guó)際交易的各方的*文本。Incoterms 2020 規(guī)則概述了賣(mài)方或買(mǎi)方是否負(fù)責(zé)并必須承擔(dān)作為國(guó)際貨物運(yùn)輸一部分的特定標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)的成本。此外，它們還確定貨物的風(fēng)險(xiǎn)或責(zé)任何時(shí)從賣(mài)方轉(zhuǎn)移到買(mǎi)方。根據(jù) Incoterms 2020 規(guī)則，有 11 種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)可用，從向賣(mài)方傳

• 國(guó)際貨代公司遇到問(wèn)題時(shí)應(yīng)該怎么解決

  一、日常業(yè)務(wù)中可能產(chǎn)生的操作失誤 1.業(yè)務(wù)人員操作失誤。計(jì)費(fèi)重量確認(rèn)有誤;貨物包裝破損;單據(jù)制作不合格;報(bào)關(guān)/報(bào)驗(yàn)出現(xiàn)失誤;運(yùn)輸時(shí)間延誤;結(jié)關(guān)單據(jù)未及時(shí)返回;艙位無(wú)法**;運(yùn)輸過(guò)程中貨物丟失或損壞等情況。 2.銷(xiāo)售人員操作失誤。結(jié)算價(jià)格與所報(bào)價(jià)格有差別;與承諾的服務(wù)不符;對(duì)貨物運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)控不利;與客戶(hù)溝通不夠，有意欺騙客戶(hù)等。 3.供方操作失誤。運(yùn)輸過(guò)程中貨物丟失或損壞;送(提)貨時(shí)不能按客戶(hù)要求

• 國(guó)際貨代中，一些關(guān)于集裝箱與空運(yùn)你一定要知道的事

  集裝箱的種類(lèi)有：普通鋼箱、冷凍箱、開(kāi)**柜、平板柜那在航空貨運(yùn)中，貨物的尺寸又有什么規(guī)定呢貨物重量按毛重計(jì)算，計(jì)量單位為公斤。重量不足1公斤的尾數(shù)四舍五入。每張航空貨運(yùn)單的貨物重量不足1公斤時(shí)，按1公斤計(jì)算。貴重物品按實(shí)際毛重計(jì)算，計(jì)算單位為0.1公斤。非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不**過(guò)80公斤，體積一般不**過(guò)40×60×100厘米。寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不**過(guò)250公斤，體

• 關(guān)于海運(yùn)中整箱運(yùn)輸?shù)亩x與價(jià)格

  大批量發(fā)貨？運(yùn)送家具等大件物品、陶瓷等易碎物品，還是平板電視等大件易碎物品？您很可能是 FCL 托運(yùn)人。但這并不意味著 FCL 的一切都一目了然。這就是為什么我們咨詢(xún)了*并整理了本國(guó)際貨運(yùn)代理整箱指南。繼續(xù)閱讀以了解您需要了解的有關(guān)運(yùn)輸完整集裝箱的所有信息。整箱定義FCL 代表什么？海運(yùn)整箱的優(yōu)缺點(diǎn)運(yùn)送一個(gè)集裝箱需要多少錢(qián)？全年整箱費(fèi)率和價(jià)格額外的整箱成本和費(fèi)用獲得較佳整箱價(jià)格的*提示整箱裝運(yùn)