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分析人士預測,2022年,多種因素將繼續(xù)對海運產(chǎn)生影響。一個重要的事實是,在貨物運輸需求僅上升的情況下,航運服務和集裝箱供應短缺。 . 聽起來有點熟?自 2020 年初以來,托運人一直在經(jīng)歷由集裝箱短缺、港口擁堵和運費飆升導致的運力緊縮情況。而現(xiàn)在*們一致認為,2022 年將是不可靠、非常昂貴的國際海運的又一年。在大流行之前,從上海運送一個集裝箱到洛杉磯的費用約為 2,000 美元。到 2021
隨著世界繼續(xù)受到技術進步、多種形式的危機、不斷變化的合作伙伴關系和可用資產(chǎn)的影響,供應鏈管理 (SCM) 不斷發(fā)展和變化,所有這些都帶來了對風險分析的持續(xù)需求。較大的供應鏈問題以天氣、技術和通勤的形式出現(xiàn)。雖然公司無法通過規(guī)劃和制定標準來控制天氣等干擾因素,但他們可以控制自己的應對方式。風險管理是一種日益增長的必要性,如果做得不好,可能會對公司產(chǎn)生負面影響。如何管理供應鏈風險 ,國際貨運代理中遇到
當您看到提單、到貨通知或信用證等條款時,您是否感到困惑?您是否難以理解這些文件的含義?不用擔心——我們隨時為您提供幫助。您是否難以理解運輸文件對您的貨物意味著什么?你不知道怎么照顧他們嗎?我們在這里為您提供幫助并解釋您在運輸貨物時可能遇到或需要考慮的重要運輸文件。雖然這些文件中的大多數(shù)是強制性的,但其中一些取決于您要運送的貨物類型以及您運送的地點和目的地。因此,在開始發(fā)貨之前了解您的發(fā)貨需要哪些文
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