關(guān)于海運(yùn)中整箱運(yùn)輸?shù)亩x與價(jià)格

時(shí)間：2022-05-31作者：東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司瀏覽：210

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 空運(yùn)：對(duì)內(nèi)陸國(guó)家影響的市場(chǎng)研究

  世界銀行的這項(xiàng)研究著眼于發(fā)展中國(guó)家貿(mào)易一體化和出口發(fā)展的機(jī)遇和制約因素。限制發(fā)展中國(guó)家空運(yùn)量的主要因素之一是缺乏大量的雙向活動(dòng)。為促進(jìn)空運(yùn)，內(nèi)陸國(guó)家需要改善其機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)并放開(kāi)外國(guó)航空公司的準(zhǔn)入。潛在市場(chǎng)快速搬運(yùn)貨物?費(fèi)用內(nèi)陸國(guó)家未來(lái)的空運(yùn)潛在市場(chǎng)空運(yùn)的需求受到成本的限制，通常是公路運(yùn)輸?shù)?4-5 倍，海運(yùn)的 12-16 倍?？者\(yùn)費(fèi)率通常在每公斤 1.50 美元至 4.50 美元之間，而空

• Incoterms 2020 FCA：貨交承運(yùn)人

  Incoterms 2020 規(guī)則是**商會(huì) (ICC) 發(fā)布的**貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的較新修訂版。它們被公認(rèn)為確定成本和風(fēng)險(xiǎn)如何分配給進(jìn)行**交易的各方的*文本。Incoterms 2020 規(guī)則概述了賣方或買方是否負(fù)責(zé)并必須承擔(dān)作為**貨物運(yùn)輸一部分的特定標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)的成本。此外，它們還確定貨物的風(fēng)險(xiǎn)或責(zé)任何時(shí)從賣方轉(zhuǎn)移到買方。根據(jù) Incoterms 2020 規(guī)則，有 11 種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)可用，從向賣方傳

• 當(dāng)今美國(guó)**貿(mào)易現(xiàn)狀

  在過(guò)去的幾年里，美國(guó)企業(yè)參與**貿(mào)易的經(jīng)歷充滿了高潮和低谷。隨著貿(mào)易逆差，進(jìn)出口飆升，而與美國(guó)一些主要貿(mào)易伙伴的關(guān)系緊張。 ?自從我們上次回顧**貿(mào)易的一年以來(lái)，事情并沒(méi)有變得較加可預(yù)測(cè)。現(xiàn)在我們已經(jīng)過(guò)了 2022 年的一半，讓我們回顧一下我們今年開(kāi)始的地方以及事情的發(fā)展方向。 看看在**貿(mào)易代理的眼里，當(dāng)下美國(guó)對(duì)外貿(mào)易現(xiàn)狀。在世界貿(mào)易月期間，我們匯總了 23個(gè)關(guān)于世界貿(mào)易的有趣事實(shí)。這

• 簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)運(yùn)輸貨物時(shí)需要的文件

  當(dāng)您看到提單、到貨通知或信用證等條款時(shí)，您是否感到困惑？您是否難以理解這些文件的含義？不用擔(dān)心——我們隨時(shí)為您提供幫助。您是否難以理解運(yùn)輸文件對(duì)您的貨物意味著什么？你不知道怎么照顧他們嗎？我們?cè)谶@里為您提供幫助并解釋您在運(yùn)輸貨物時(shí)可能遇到或需要考慮的重要運(yùn)輸文件。雖然這些文件中的大多數(shù)是強(qiáng)制性的，但其中一些取決于您要運(yùn)送的貨物類型以及您運(yùn)送的地點(diǎn)和目的地。因此，在開(kāi)始發(fā)貨之前了解您的發(fā)貨需要哪些文