海運(yùn)價(jià)格較終形成的幾個(gè)因素

時(shí)間：2022-08-04作者：東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司瀏覽：154

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• *戰(zhàn)爭(zhēng)下，成品油輪市場(chǎng)強(qiáng)勁復(fù)蘇

  丹麥成品油輪船東TORM今年**季度實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，該公司手執(zhí)行官在社交媒體上興奮的表示，“我們現(xiàn)在正處于10多年來(lái)較好的行情?！? 丹麥油輪航運(yùn)公司Torm在2022年**季度實(shí)現(xiàn)盈利，在近日發(fā)布的季度報(bào)告中該公司表示成品油市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了顯著走強(qiáng)，（歐美等國(guó)家和地區(qū)）對(duì)俄羅斯的制裁大大提高了成品油輪的運(yùn)費(fèi)水平。? 今年一季度Torm的營(yíng)收從去年同期的1.24億美元上漲到了2.

• **貨代中，一些關(guān)于集裝箱與空運(yùn)你一定要知道的事

  集裝箱的種類(lèi)有：普通鋼箱、冷凍箱、開(kāi)**柜、平板柜那在航空貨運(yùn)中，貨物的尺寸又有什么規(guī)定呢貨物重量按毛重計(jì)算，計(jì)量單位為公斤。重量不足1公斤的尾數(shù)四舍五入。每張航空貨運(yùn)單的貨物重量不足1公斤時(shí)，按1公斤計(jì)算。貴重物品按實(shí)際毛重計(jì)算，計(jì)算單位為0.1公斤。非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不**過(guò)80公斤，體積一般不**過(guò)40×60×100厘米。寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不**過(guò)250公斤，體

• 這些國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)你知道多少？

  這些國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)你知道多少？貨運(yùn)代理人：該詞匯來(lái)源于英文 Freight Forwarder 與 Forwarding agent 兩個(gè)詞組。FIATA定義：根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取貨物運(yùn)輸?shù)娜?，其本身不是承運(yùn)人?！?人民共和國(guó)**貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定》*二條規(guī)定：**貨物運(yùn)輸代理業(yè)，是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理

• 建立貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的5個(gè)技巧

  建立貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的5個(gè)技巧很多人把貨代流程誤認(rèn)為是進(jìn)出口咨詢(xún)、配送管理、直接發(fā)貨。還沒(méi)有完全弄清楚：貨運(yùn)代理公司是做什么的？這個(gè)過(guò)程涉及進(jìn)出口、分銷(xiāo)和運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)方面，但這些都不是。貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu)，也稱(chēng)為 NVOCC（無(wú)船承運(yùn)人），負(fù)責(zé)處理**貿(mào)易的法規(guī)、文書(shū)工作和物。該機(jī)構(gòu)專(zhuān)門(mén)代表其客戶（托運(yùn)人）運(yùn)輸商品和安排存儲(chǔ)。我們將列出一些提供的服務(wù)，以便您較好地理解：什么是貨運(yùn)代理服務(wù)？該機(jī)構(gòu)是這樣做的：它