通過 AES 申報(bào)的出口商：USPPI 地址和原產(chǎn)國應(yīng)匹配

時(shí)間：2022-07-27作者：東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司瀏覽：178

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• 詞條

  詞條說明

• 清關(guān)代理如何簡化您的國際運(yùn)輸

  不斷增長的**市場和電子商務(wù)增加了對(duì)**航運(yùn)的需求。從在車庫工作的人到大公司，幾乎任何人都可以向跨境客戶銷售產(chǎn)品。這對(duì)小型和大型企業(yè)都有利，但它伴隨著復(fù)雜的**運(yùn)輸流程。除了到港口的拖運(yùn)、運(yùn)輸方式和質(zhì)量控制之外，企業(yè)還必須了解細(xì)致入微的清關(guān)流程。如果企業(yè)未能正確理解海關(guān)規(guī)定，企業(yè)將面臨發(fā)貨延遲和收入損失的風(fēng)險(xiǎn)。合格的國際貨運(yùn)代理是幫助個(gè)人和企業(yè)清關(guān)國內(nèi)和**海關(guān)的航運(yùn)*。清關(guān)代理是做什么的？海關(guān)

• 只有 35% 的航運(yùn)成員旨在實(shí)現(xiàn)零碳排放

  在現(xiàn)在的國際貨運(yùn)中，越來越多的航運(yùn)公司尋求較加低碳的運(yùn)輸方式。較新統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，**主要航運(yùn)成員中只有 35%（94 家中的 33 家）旨在實(shí)現(xiàn)碳中和，或承諾到 2050 年將碳排放量降至較低 50%。?該評(píng)估由 M?rsk Mc-Kinney M?ller 零碳航運(yùn)中心進(jìn)行。**海洋排放量由四個(gè)主要群體貢獻(xiàn)；油輪、散貨、集裝箱和滾裝船。公布的調(diào)查結(jié)果表明，盡管已經(jīng)**了真正的進(jìn)展，但要

• 簡單說說運(yùn)輸貨物時(shí)需要的文件

  當(dāng)您看到提單、到貨通知或信用證等條款時(shí)，您是否感到困惑？您是否難以理解這些文件的含義？不用擔(dān)心——我們隨時(shí)為您提供幫助。您是否難以理解運(yùn)輸文件對(duì)您的貨物意味著什么？你不知道怎么照顧他們嗎？我們?cè)谶@里為您提供幫助并解釋您在運(yùn)輸貨物時(shí)可能遇到或需要考慮的重要運(yùn)輸文件。雖然這些文件中的大多數(shù)是強(qiáng)制性的，但其中一些取決于您要運(yùn)送的貨物類型以及您運(yùn)送的地點(diǎn)和目的地。因此，在開始發(fā)貨之前了解您的發(fā)貨需要哪些文

• 疫情蔓延下，海運(yùn)費(fèi)會(huì)繼續(xù)"瘋漲"嗎？

  受**集裝箱運(yùn)輸需求持續(xù)旺盛、新冠肺炎疫情**蔓延導(dǎo)致物流供應(yīng)鏈梗阻等因素影響去年**集裝箱海運(yùn)市場運(yùn)力供需失衡集裝箱船舶運(yùn)力緊張海運(yùn)物流供應(yīng)鏈多個(gè)環(huán)節(jié)價(jià)格高漲。未來一段時(shí)間**集裝箱海運(yùn)市場走勢(shì)如何?價(jià)格是否會(huì)繼續(xù)“瘋漲”?近日記者采訪了交通運(yùn)輸部相關(guān)司局負(fù)責(zé)人以及行業(yè)*。? 供求失衡較難緩解? “**海運(yùn)運(yùn)價(jià)屬于市場調(diào)節(jié)價(jià)主要由市場供求關(guān)系決定?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院