詞條
詞條說(shuō)明
柴油的濁點(diǎn)、濁點(diǎn)冷濾點(diǎn)是什么意思?
所謂濁點(diǎn)就是油品在實(shí)驗(yàn)條件下,開(kāi)始出現(xiàn)烴類的微晶粒或水霧而使油品呈現(xiàn)渾濁時(shí)的較高溫度。有些國(guó)家用濁點(diǎn)作為柴油的牌號(hào)。油品是一種復(fù)雜的混合物,它沒(méi)有固定的“凝點(diǎn)”。所謂油品的“凝點(diǎn)”是在規(guī)定的儀器中,按一定的實(shí)驗(yàn)條件測(cè)得油品失去流動(dòng)性時(shí)的較高溫度。而所謂失去流動(dòng)性,也完全是條件性的,即在油品冷卻到某一溫度時(shí),把裝有試油的規(guī)定試管傾斜45°,經(jīng)過(guò)1min后,肉眼看不出試管內(nèi)油面有所移動(dòng),此時(shí)就認(rèn)為油品
????? 開(kāi)車比較猛,即使換哪種機(jī)油都存在弊端,粘度太高無(wú)法滿足低速時(shí)的潤(rùn)滑,粘度太低要無(wú)法滿足高速時(shí)的性能。如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)在較端的情況下使用,那粘度是越高越好,較起碼可以保證在高速時(shí)運(yùn)行的潤(rùn)滑。 太稀的油可能無(wú)法形成一致的油膜,從而導(dǎo)致金屬之間的接觸而導(dǎo)致磨損。 較端的壓力和熱量加劇了機(jī)油的挑戰(zhàn)。由于油在加熱時(shí)會(huì)變稀,因此原本太稀的油在較高的熱量
(3)金屬催化潤(rùn)滑油的使用環(huán)境經(jīng)常要與不同金屬密切接觸,形成潛在的金屬鹽類,這些微量的金屬及其鹽類,具有加速潤(rùn)滑油氧化變質(zhì)的作用,如銅、鐵、鎘、錫、錳等及其氧化物都可視為潤(rùn)滑油氧化變質(zhì)的催化劑。(4)成膜厚度潤(rùn)滑油一般在使用過(guò)程中有兩種氧化狀況:一是薄層氧化,即以很薄的一層油膜(厚度小于 200pm)與空氣接觸,其工作環(huán)境溫度也比較高(200℃以上),且有金屬及其氧化物存在;二是厚層氧化,即以很厚
潤(rùn)滑脂的品種復(fù)雜,牌號(hào)繁多,其性能也各不相同。在為軸承選擇適宜品種、牌號(hào)的潤(rùn)滑脂時(shí),就必須考慮潤(rùn)滑脂所在軸承的潤(rùn)滑部位所起的主要作用,同時(shí)還要考慮所用潤(rùn)滑脂的性能來(lái)決定潤(rùn)滑脂的品種和牌號(hào)。? ? ?按潤(rùn)滑脂在軸承中所起的作用大致可分為減摩、防護(hù)和密封三大類。因此需要根據(jù)潤(rùn)滑脂的部位,確定潤(rùn)滑脂所起的作用以哪一個(gè)為主,據(jù)此來(lái)選用符合要求的潤(rùn)滑脂。(1)作為減摩潤(rùn)滑脂使用
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