深圳東格林 買單報(bào)關(guān)與代理報(bào)關(guān)的區(qū)別

時(shí)間：2023-06-21作者：深圳東格林國際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：76

深圳東格林國際貨運(yùn)代理有限公司專注于國內(nèi)貨物運(yùn)輸代理,船東代理等

• 詞條

  詞條說明

• 東格林貨運(yùn)代理 貿(mào)易中的支付方式

  支付是貿(mào)易中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。在貿(mào)易中，不同的支付方式包含著不同的支付時(shí)間 、支付地點(diǎn)和支付方法。常用的支付方式主要有這些：付現(xiàn)、交貨付款、交單付款、記賬、托收、信用、付款以及延期付款。1、付現(xiàn)付現(xiàn)分為訂貨付現(xiàn)和裝船前付現(xiàn)。前者是指買方須于合同簽訂或訂貨時(shí)，或其后的時(shí)間內(nèi)，按約定的方式通過銀行，將全部貨款匯付給賣方；后者是指買方應(yīng)在貨物裝船前若干天，付清全部貨款，作為賣方裝船的條件，這種支付方式對(duì)賣

• 深圳東格林貨運(yùn)海運(yùn)的附加費(fèi)

  在海運(yùn)價(jià)格中，往往會(huì)出現(xiàn)附加費(fèi)一說，有些航線的附加費(fèi)會(huì)占所有航運(yùn)費(fèi)用的三成以上，那么常見的海運(yùn)附加費(fèi)有哪些呢？1、集裝箱失衡附加費(fèi)由于貿(mào)易量的不平衡或季節(jié)性變化導(dǎo)致貨流量和集裝箱的不平衡，船公司為了減少損失，彌補(bǔ)調(diào)運(yùn)空集裝箱的成本而加收的一個(gè)附加費(fèi)。2、緊急成本附加費(fèi)針對(duì)這個(gè)費(fèi)用，很多人把它稱作“惡劣天氣操作附加費(fèi)”，就是遇到不好的天氣狀況造成船舶運(yùn)輸和操作成本的顯著增加等等諸如此類的情況而收取的

• 東格林國際貨運(yùn)代理 中國港口概述

  1.上海港?上海港控江襟海，地處長(zhǎng)三角水網(wǎng)地帶，水路交通十分發(fā)達(dá)。目前，上海市內(nèi)河港區(qū)共有3250個(gè)泊位，較大靠泊能力為2000噸級(jí)。黨的十一屆三中全會(huì)以后，上海港的發(fā)展步入了快車道。上個(gè)世紀(jì)90年代新建了羅徑、外高橋一期、外高橋二期等新港區(qū)。港口經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)主要包括裝卸、倉儲(chǔ)、物流、船舶拖帶、引航、外輪代理、外輪理貨、海鐵聯(lián)運(yùn)、中轉(zhuǎn)服務(wù)以及水路客運(yùn)服務(wù)等。1996年1月，上海**航運(yùn)中心建

• 東格林貨運(yùn)代理 貨代的主要工作職能及作用

  東格林貨運(yùn)貨代是“貨物運(yùn)輸代理”的簡(jiǎn)稱，貨代就是貨物運(yùn)輸代理。貨代涉及貨主、承運(yùn)人、海關(guān)、出入境檢驗(yàn)檢疫（CIQ）、進(jìn)出國境或關(guān)境，運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，周期長(zhǎng)，不確定因素多，風(fēng)險(xiǎn)比較高，因此比國內(nèi)貨運(yùn)代理復(fù)雜得多。貨代的前身為報(bào)關(guān)行，從業(yè)人員多是從貿(mào)易生產(chǎn)廠商或外貿(mào)企業(yè)而來，他們主要辦理本廠或本公司的貿(mào)易業(yè)務(wù)和運(yùn)輸報(bào)關(guān)等事宜。隨著貿(mào)易的發(fā)展，貨代行業(yè)也逐漸發(fā)展，較終成為一個(gè)