東格林貨運(yùn)代理 集裝箱裝箱須知

時(shí)間：2023-10-24作者：深圳東格林國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：80

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 東格林貨運(yùn)拼箱貨物運(yùn)輸?shù)挠行Ч芾砼c成本控制

  東格林貨運(yùn)一，要合理地設(shè)計(jì)貨物的運(yùn)輸包裝任何一種運(yùn)輸工具都有承載重量和較大容積的限制，那么在簽訂合同時(shí)就要考慮這一點(diǎn)。比如，如果采用集裝箱運(yùn)輸，客戶定單數(shù)量經(jīng)計(jì)算后裝箱情況不合算，一般應(yīng)建議其將定單數(shù)量改變。比如將兩個(gè)定單合裝一只整柜；或者將多余數(shù)量砍下來(lái)下次再發(fā)運(yùn)。在裝運(yùn)前還要對(duì)產(chǎn)品包裝進(jìn)行科學(xué)計(jì)算。具體做法就是參照集裝箱的容積，根據(jù)定單數(shù)量來(lái)設(shè)計(jì)包裝。比如一個(gè)紙箱一般裝12件，如果按照這

• 東格林貨運(yùn)代理 散貨船的運(yùn)輸用途分類

  按照運(yùn)輸用途分1、普通散貨船:一般為單甲板、尾機(jī)型、貨艙截面呈八角型2、散貨船:是根據(jù)一些大宗大批量的散貨對(duì)海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求而設(shè)計(jì)建造的散貨船3、兼用散貨船:是根據(jù)某些特定的散貨或大完貨對(duì)海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求設(shè)計(jì)建造，并具有多種裝運(yùn)功能的船舶。4、特種散貨船(1) 大艙口散貨船:這類船舶的貨艙口寬度達(dá)船寬的70%以上并裝有起貨設(shè)備，既能裝載散貨，也能裝載木材、鋼材、橡膠機(jī)械設(shè)備、新聞紙以及

• 東格林國(guó)際貨運(yùn)代理 國(guó)際貨運(yùn)中的貨物分類

  東格林國(guó)際貨運(yùn)在國(guó)際物流運(yùn)輸中，我們常常會(huì)看到“普貨”“”“違禁品”這樣的詞，那么這些都是什么意思？有什么區(qū)別呢？普貨：普貨就是不含有，違禁品的貨物。：的定義比較負(fù)責(zé)，總體來(lái)說(shuō)就是介于普貨與違禁品之間的貨物 。違禁品：就是我國(guó)及**上諸多**都所明令禁止運(yùn)輸?shù)囊恍┪锲?，凡是涉及此類物品均屬于違法行為。1、食品類對(duì)于很多國(guó)家來(lái)說(shuō)，食品類的物品是不能入境的，比如：加拿大不允許所有食品入境；美國(guó)不允許肉

• 東格林貨運(yùn)代理 煙臺(tái)港件雜貨海運(yùn)紀(jì)錄

  在該輪作業(yè)期間，煙臺(tái)港生產(chǎn)業(yè)務(wù)部統(tǒng)一指揮下，與通用公司聯(lián)合成立了船舶配載專班。通過(guò)三方合作，實(shí)現(xiàn)了“裝快卸、穩(wěn)定、合理搭配”的配載方式。在保證生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，通過(guò)科學(xué)調(diào)配生產(chǎn)資源和精細(xì)化管理裝船流程，實(shí)現(xiàn)了船舶在港停留時(shí)間的大化壓縮。東南亞件雜貨班輪的作業(yè)效率在國(guó)內(nèi)處于水平，進(jìn)一步提升了“全國(guó)服務(wù)的件雜貨碼頭”的形象。2023年以來(lái)，煙臺(tái)港緊跟山東港口的戰(zhàn)略部署，努力構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，打造以港口為依托的