無(wú)線(xiàn)低功耗傾角計(jì)ZDHD-ZWQJ

時(shí)間：2024-03-22作者：武漢中地恒達(dá)科技有限公司瀏覽：38

武漢中地恒達(dá)科技有限公司專(zhuān)注于地質(zhì)災(zāi)害在線(xiàn)監(jiān)測(cè)設(shè)備,水庫(kù)大壩安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案,礦山在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 南京地鐵盾構(gòu)下穿有軌電車(chē) 自動(dòng)化監(jiān)測(cè)項(xiàng)目

  一、項(xiàng)目概況南京地鐵10號(hào)線(xiàn)某區(qū)間里程約25m，在里程下IDKIDK12+133.989~下IDK12+147. 809 (上IDK12+132. 596~上IIDK12+146.431 )段采用盾構(gòu)法下穿有軌電車(chē)，穿越長(zhǎng)度約13.75m,盾構(gòu)穿越處有軌電車(chē)道床基礎(chǔ)預(yù)應(yīng)力管樁侵入隧道斷面，盾構(gòu)磨樁穿越有軌電車(chē)下部管樁群。由于本段盾構(gòu)穿越地層為流塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土層,施工單位對(duì)盾構(gòu)穿越段地層提前采用

• 內(nèi)蒙古呼倫貝爾四水庫(kù)信息化監(jiān)測(cè)應(yīng)用案例

  項(xiàng)目概述水庫(kù)度汛一直是防汛抗洪的難點(diǎn)，中小型水庫(kù)的度汛已成為當(dāng)前防汛工作的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，大部分水庫(kù)缺少必要的全監(jiān)測(cè)等設(shè)施，檢查手段落后，隱患很大。一旦發(fā)生局部暴雨洪水，易引發(fā)潰壩事件，輕則造成財(cái)產(chǎn)損失，重則造成重大人員傷亡或毀滅性災(zāi)害。為保證水庫(kù)的度汛，實(shí)現(xiàn)水壩運(yùn)營(yíng)管理的科學(xué)化、信息化、自動(dòng)化，為防災(zāi)減災(zāi)決策提供科學(xué)依據(jù)，本次對(duì)內(nèi)蒙呼倫貝爾四個(gè)水庫(kù)的壩體沉降、浸潤(rùn)線(xiàn)、降雨量等監(jiān)測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行了在線(xiàn)實(shí)時(shí)

• 【解決方案】輸油氣管道地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)

  1、方案概述油氣管道工程一般包括輸油（氣）管道、輸油（氣）站、管道穿(跨)越及輔助生產(chǎn)設(shè)施等工程內(nèi)容。油氣開(kāi)采多處于偏遠(yuǎn)地區(qū)，管道輸送具有輸送距離跨度大，管線(xiàn)會(huì)穿越各種復(fù)雜地形。部分輸油（氣）站場(chǎng)在山地、丘陵地區(qū)采用開(kāi)山填溝營(yíng)造人工場(chǎng)地時(shí),會(huì)形成削土邊坡或場(chǎng)站周邊的堆土邊坡。其伴隨的各類(lèi)地質(zhì)災(zāi)害將會(huì)影響管線(xiàn)及場(chǎng)站的運(yùn)行。中地恒達(dá)通過(guò)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)方法，對(duì)管道地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，遠(yuǎn)程預(yù)警。?

• 某拌和站料倉(cāng)監(jiān)測(cè)

  一、?項(xiàng)目概況新建鐵路西寧至成都線(xiàn)西寧至黃勝關(guān)段，線(xiàn)路途徑四川阿壩藏族羌族自治州若爾蓋縣，跨越阿西鎮(zhèn)、紅星鎮(zhèn)，項(xiàng)目線(xiàn)路總長(zhǎng)44.61km。新建1號(hào)拌和站料倉(cāng)為雙層鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房,跨度為單跨25m+21.5m，柱距為12m，屋面、墻面均采用彩板，基礎(chǔ)采用立基礎(chǔ)。料倉(cāng)廠(chǎng)房位于花湖生態(tài)旅游區(qū)旁，承擔(dān)花湖車(chē)站及部分線(xiàn)路建設(shè)用混凝土供應(yīng)。為確保料倉(cāng)生產(chǎn)過(guò)程中的結(jié)構(gòu)，工作人員生命及混凝土供應(yīng)進(jìn)度，對(duì)料倉(cāng)