江鈴發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱塞卡特挖掘機(jī)零件

時(shí)間：2022-01-18作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：589

莆田市中路通貿(mào)易有限公司專注于柴油車泵頭噴油嘴柱塞出油閥,噴油器單體泵輸油泵控制閥,電磁閥共軌閥組件油泵總成等

• 詞條

  詞條說明

• 共軌噴油器閥球0 445 120 028

  柱塞與柱塞套筒裝配在一起的同時(shí)，柱塞下部的偏快切入控制套槽里。 控制套含有鋼球，這些鋼球進(jìn)入L型控制桿的切口里。 噴油泵下部裝有是柱塞工作的凸輪軸，凸輪軸是有發(fā)動(dòng)機(jī)通過聯(lián)軸節(jié)或缺哦度能夠此輪驅(qū)動(dòng)的。 挺桿用以加工凸輪軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)組昂換位上下的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，TMH GK使柱塞進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)。（1）軸針式電磁噴油器 噴油時(shí)銜鐵帶動(dòng)針閥從其座面上升約0.1mm，燃油從間隙中噴出。 為使燃油充分霧化，針閥**磨

• **發(fā)動(dòng)機(jī)限壓閥ISF德爾福高壓共軌配套

  若供油時(shí)間過早，會(huì)使柴油機(jī)啟動(dòng)困難，出現(xiàn)敲缸、振動(dòng)加大等故障；若供油時(shí)間過遲，KAS GK則會(huì)導(dǎo)致排氣管冒黑煙、機(jī)溫過高和油耗上升等后果。 (4)按季節(jié)換油，定時(shí)保養(yǎng)柴油濾清器 因針閥偶件的酉治精度，而且噴油器噴孔孔徑很小，因而必須嚴(yán)格按照季節(jié)變化選用規(guī)定牌號(hào)的清潔柴油，并要定時(shí)保養(yǎng)柴油濾清器，經(jīng)常排放濾清器和油箱內(nèi)的沉淀油，以防止灰塵、雜質(zhì)的侵入而加速針閥偶件的磨損。 (5)仔細(xì)清洗和更換針閥偶

• 東風(fēng)天龍噴油器價(jià)格F00VC01080電控閥組件閥桿

  由于二次噴油不可能完全燃燒，于是增加了煙度和碳?xì)浠衔铮℉C）的排放量，油耗增加。此外，每次噴射循環(huán)后高壓油管內(nèi)的殘壓都會(huì)發(fā)生變化，隨之引起不穩(wěn)定的噴射，尤其在低轉(zhuǎn)速區(qū)域容易產(chǎn)生上述現(xiàn)象，時(shí)不僅噴油不均勻，而且會(huì)發(fā)生間歇性不噴射現(xiàn)象。為了解決柴油機(jī)這個(gè)燃油壓力變化的缺陷，現(xiàn)代柴油機(jī)采用了一種稱為共軌的技術(shù)。?高壓共軌技術(shù)是指高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，AVL GK噴射壓

• 挖機(jī)共軌柴油泵L120PBD

  結(jié)構(gòu)： 負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，其使用范圍為40-130°C 功用：通過測(cè)量冷卻液的溫度來指出發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，冷卻液溫度信號(hào)可用于冷起動(dòng)及風(fēng)扇控制等，主要用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻的溫度，從而進(jìn)一步控制燃油噴射量 。 安裝位置： 冷卻液溫度傳感器安裝在冷卻液循環(huán)回路上 工作電壓： 兩線一根是5V信號(hào)電壓，TMH GK另一根是地線水溫傳感器信號(hào)異常可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況造成：1、產(chǎn)生的低溫信號(hào)可使ECU認(rèn)為使冷起動(dòng)