依維柯共軌減壓閥電控單體泵柴油機

時間：2021-11-12

作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司

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詞條說明
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柴油共軌系統(tǒng)已開發(fā)了3代，它有著的技術(shù)潛力。共軌高壓泵總是保持在壓力，導致能量的浪費和的燃油溫度。*二代可根據(jù)發(fā)動機需求而改變輸出壓力，并具有預噴射和后噴射功能。預噴射降低了發(fā)動機噪音：在主噴射之前百萬分之一秒內(nèi)少量的燃油被噴進了氣缸壓燃，預加熱燃燒室。預熱后的氣缸使主噴射后的壓燃較加容易，A-V-L GK缸內(nèi)的壓力和溫度不再是突然地增加，有利于降低燃燒噪音。在膨脹過程中進行后噴射，產(chǎn)生二次燃燒，
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當出油閥卡死在關(guān)閉位置時，出油閥**不起，則高壓油泵不能供油;當出油閥卡死在開啟位置時，則出油閥不能關(guān)閉。松開高壓油泵一端的高壓油管管接頭螺母時，柴油自動不斷地流出。不論哪種情況，柴油機都不能啟動。STY GK正在運轉(zhuǎn)的機器也會停車。出油閥卡死的主要原因是柴油不干凈，高壓油泵及出油閥處有臟物，這時應(yīng)換清潔的柴油，清洗各零件，是清洗出油閥并研磨一下出油閥偶件。?柴油機三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件
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（1）單向閥：發(fā)動機不工作時，防止燃油回流。（2）旁通閥：若燃油內(nèi)有空氣，則通過此處排出。（3）節(jié)流孔與過濾器：收集、分離供油管內(nèi)的氣泡。（4）限壓閥1：調(diào)節(jié)供油管內(nèi)壓力大于0.75MPa時打開。（5）限壓閥2：TMH GK保持回油管內(nèi)壓力在0.10MPa。（6）燃油泵：燃油泵是間歇式葉片泵，其優(yōu)點是在較低發(fā)動機轉(zhuǎn)速時也可供油。噴油嘴P(共軌)0 433 172 065DLLA156P1742噴油
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安裝飛輪殼，與缸體之間的要涂抹密封膠，卡入飛輪殼定位銷，并以對角加固次序加固飛輪殼螺絲，遵循以次5N力量加固到10N。?21. 卡特C9飛輪安裝，共8顆螺絲，STY GK以對角加固次序加固飛輪螺絲，遵循以次5N力量加固到20~25N力量。緊固螺絲注意卡死曲軸轉(zhuǎn)動。?1.? 柴油機三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件：泵頭（配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動機）、機械油嘴、