統(tǒng)一獲得中國汽車流通協(xié)會(huì)“數(shù)字化轉(zhuǎn)型**企業(yè)”稱號(hào)

時(shí)間：2022-01-14作者：山東新藍(lán)環(huán)?？萍加邢薰?/a>瀏覽：305

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• 車用尿素消耗多？原因都在這里了，你的愛車有這些問題嗎？

  在國六排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格要求下，柴油車出廠標(biāo)配SCR系統(tǒng)。而作為SCR系統(tǒng)添加物——車用尿素液，需求量更是呈井噴式增長，在車用尿素使用過程中，經(jīng)常聽到卡友們抱怨車用尿素溶液的消耗太快，成本太高。那么，車用尿素消耗多少算多呢？車用尿素消耗的正常范圍又是多少呢？ 車用尿素的標(biāo)準(zhǔn) 一般情況下，國四的柴油車消耗100L柴油時(shí)就會(huì)需要消耗3升到5升的車用尿素溶液，國五、國六車要相對(duì)多一些，基本在5~8L左右，如

• 漲知識(shí)：柴油車沒勁是不是車用尿素有問題？

  很多卡友在柴油車使用過程中會(huì)發(fā)現(xiàn)動(dòng)力不足的現(xiàn)象，為什么剛開始挺好，過一段時(shí)間就出現(xiàn)動(dòng)力不足，那這種動(dòng)力不足現(xiàn)象跟車用尿素液有關(guān)系嗎？今天跟大家做個(gè)分享。 一、車用尿素液作用 車用尿素是用來處理柴油車尾氣的，是不參與柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的，只在尾氣末端使用。所以柴油車使用過程中動(dòng)力不足跟車用尿素關(guān)系不大 二、柴油車限扭 柴油車限扭是后處理故障報(bào)警的，主要原因是柴油車使用車用尿素液不規(guī)范導(dǎo)致的，特別是在國

• 大車能不能屏蔽車用尿素，實(shí)際消耗對(duì)比給你解答

  說到 SCR 我們必須普及一下， SCR 是 Selective（選擇性）、 Catalytic（催化）、Reduction（還原） 的英文縮寫， 全稱為“選擇性催化還原” 技術(shù)， 是柴油車處理尾氣的一種方式。SCR 利用尿素溶液（還原劑）， 在高溫下分解為 NH3 和 CO2，與尾氣中的 No 和 NO2 在催化消音器產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)， 生成氮?dú)夂退?從而降低尾氣中的 NO 和 NO2。 車用SC

• 車用尿素液出口韓國

  車用尿素學(xué)名為AUS32，美加地區(qū)稱之DEF(Diesel Exhaust Fluid)，歐洲地區(qū)稱之AdBlue，普稱車用尿素，中國于2012年定名為氮氧化物還原劑，去年10月中旬，海關(guān)對(duì)車用尿素出口新設(shè)監(jiān)管B，導(dǎo)致車用尿素受阻，韓國出現(xiàn)“尿素慌”。我國車用尿素產(chǎn)能產(chǎn)量在全球占比分別為35.75%和30.14%，是車用尿素出口大國之一，對(duì)于韓國來說*是重要的車用尿素進(jìn)口國，21年1-9月韓國生產(chǎn)