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益模精鉆模具自動(dòng)化技術(shù)現(xiàn)身“數(shù)字化模具設(shè)計(jì)制造與模具自動(dòng)化智能技術(shù)” **研修班
2018年10月14日,為期六天的人社部“數(shù)字化模具設(shè)計(jì)制造與模具自動(dòng)化智能技術(shù)”**研修班在華中科技大學(xué)落下帷幕。 本次**研修班由中國(guó)模具工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)起、主辦,聯(lián)合華中科技大學(xué)材料成形與模具技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室承辦,入圍了人力資源社會(huì)保障部主辦的國(guó)家專業(yè)技術(shù)人才知識(shí)較新工程2018年**研修項(xiàng)目。 在六天的培訓(xùn)中,來自華中科技大學(xué)、上海交通大學(xué)、鄭州大學(xué)、華南理工大學(xué)、山東大學(xué)、天津大學(xué)6所高等院
模具自動(dòng)化-行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的曙光
現(xiàn)在,模具自動(dòng)化熱潮勢(shì)不可擋。從發(fā)展的角度來看,模具自動(dòng)化的推廣應(yīng)用對(duì)整個(gè)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)是一個(gè)具有突破意義的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn),模具行業(yè)的確需要淘汰一些落后的手工模式。 傳統(tǒng)的模具加工模式十分地依賴人力輸出。在傳統(tǒng)手動(dòng)加工模式中,影響一批模具產(chǎn)品加工效率和質(zhì)量的決定因素就在于*操作工人的技術(shù)熟練度和加工經(jīng)驗(yàn)。隨著國(guó)內(nèi)人口紅利的逐漸消失,這種過度依賴人工的加工模式就越來越顯現(xiàn)出巨大的局限性。而人力成本的上
模具自動(dòng)化應(yīng)用背景 長(zhǎng)期以來,憑借龐大的廉價(jià)勞動(dòng)力及豐富的自然資源供給,中國(guó)被冠以“世界工廠”的稱號(hào),但經(jīng)過幾十年的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革,中國(guó)中低端制造業(yè)逐步向**制造業(yè)轉(zhuǎn)型,而發(fā)達(dá)為重振制造業(yè),紛紛提出“再工業(yè)化”、“工業(yè)4.0”等工業(yè)戰(zhàn)略,希望用人工智能、機(jī)器人及數(shù)字化制造重新奪回制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 模具被稱為“工業(yè)之母”,因此模具制造業(yè)及整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的走向牽動(dòng)著制造業(yè)的每一根“神經(jīng)”,而實(shí)現(xiàn)“模具自動(dòng)
5月乘用車市場(chǎng)零售恢復(fù)同比正增長(zhǎng),模具自動(dòng)化發(fā)展遇轉(zhuǎn)折
6月8日,全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”)數(shù)據(jù)顯示,5月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到160.9萬輛,同比增長(zhǎng)1.8%。 而這,可能是中國(guó)乘用車市場(chǎng)自2018年6月以來,真正恢復(fù)同比正增長(zhǎng)。在去年的6月份,雖然整體車市也曾一度出現(xiàn)正增長(zhǎng)的情況,但其很大程度上和國(guó)五政策下車企清庫有關(guān)。 今年年初疫情以來,車市1-5月增速為-20%、-78%、-40%、-3%和2%,疫情后雖然回升幅度較強(qiáng),4-5月
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