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柴油車排放標準升級背后的隱憂 珠三角地區(qū)近期嚴查國二柴油車違規(guī)上路,僅東莞一地就查扣近百輛超標車輛。這場環(huán)保風暴背后,暴露出柴油車排放標準升級過程中的深層矛盾。 國二排放標準實施于2004年,其氮氧化物限值是現(xiàn)行國六標準的六倍。這類柴油車雖然購置成本低廉,但每公里排放的顆粒物相當于30輛國六卡車。維修行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,超過八成的老舊柴油車存在尿素系統(tǒng)人為屏蔽現(xiàn)象,部分車主為節(jié)省開支甚至拆除尾氣處理裝
國四柴油標準升級背后的環(huán)保博弈 柴油車尾氣排放的黑色煙囪形象正在成為歷史。國四柴油標準實施后,硫含量從350ppm驟降至50ppm,這一變化直接體現(xiàn)在城市空氣質(zhì)量上。深圳作為首批執(zhí)行城市,柴油車顆粒物排放削減了80%,但隨之而來的是一系列連鎖反應。 油品升級帶來了明顯的環(huán)保效益。高壓共軌技術(shù)和SCR系統(tǒng)的應用,使柴油車氮氧化物排放量下降30%。深圳灣港口集裝箱卡車完成改造后,周邊PM2.5濃度周
## 油價漲跌背后的秘密,車主必須知道的真相 國際原油價格波動直接影響著加油站的油價。作為車主,了解油價形成機制和影響因素,才能更好地規(guī)劃加油時間,節(jié)省用車成本。 原油價格是決定油價的核心因素。國際市場上,原油價格受供需關(guān)系、地緣政治、美元匯率等多種因素影響。當原油價格上漲時,國內(nèi)成品油價格通常也會相應上調(diào)。反之,原油價格下跌時,國內(nèi)油價也會下調(diào)。這種聯(lián)動機制保證了國內(nèi)油價的相對穩(wěn)定。 國內(nèi)成品油
柴油車排放標準升級背后的環(huán)保博弈 柴油發(fā)動機排放標準的迭代牽動著整個運輸行業(yè)的神經(jīng)。國二排放標準作為我國柴油車污染控制的早期階段,其技術(shù)特征與當下環(huán)保要求已形成鮮明對比。采用機械泵供油系統(tǒng)的國二柴油車,氮氧化物排放量比現(xiàn)行國六標準高出近五倍,顆粒物排放更是相差一個數(shù)量級。 油品質(zhì)量直接影響排放表現(xiàn)。國二階段柴油硫含量允許500ppm,如今這個數(shù)字已降至10ppm以下。高硫柴油不僅加劇尾氣污染,還
公司名: 廣東榮豐石油化工有限公司
聯(lián)系人: 張經(jīng)理
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微 信: 18128597202
地 址: 廣東東莞石龍廣東省東莞市麻涌鎮(zhèn)大步創(chuàng)興五路5號2號樓402房
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