福田汽車將以歐6排放柴油機進軍歐美**市場

時間：2020-01-05作者：北京柴油機銷售分公司瀏覽：614

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  詞條說明

• 威孚高科(000581)經營狀況持續(xù)向好

  ??? 招商證券分析師發(fā)表研究報告表示，威孚高科未來發(fā)展思路清晰，經營情況持續(xù)向好，2010年威孚高科業(yè)績將呈現(xiàn)**增長的格局，故將其2012年EPS預測從1.05元上調至1.2元，相應目標區(qū)間上調至24-30元，對應2012年20-25倍的PE估值。 ??? 威孚高科為工程動力**零部件企業(yè)，依托自身制造實力以及與博世威孚高科穩(wěn)定的合

• 美式角力通用研發(fā)3.0雙渦輪柴油機

  為對抗福特較新的3.5升V6EcoBoost柴油發(fā)電機組,通用正在研發(fā)一款全新的3.0升V6雙渦輪增壓柴油機,據(jù)悉這款柴油機代號LF3目前研發(fā)工作已經接近完成。 目前對于這款柴油機的具體參數(shù)還不清楚,不過據(jù)海外媒體透露,這款柴油機較大輸出功率將匹敵福特較新的3.5升V6EcoBoost柴油機,后者較大輸出功率達到272千瓦(368馬力),已經應用到美版蒙迪歐以及新款林肯等車型?，F(xiàn)在通用僅有一款2

• 曲軸 進一步提升柴油機曲軸和連桿質量

  ??? GB/T23340-2009《柴油機連桿技術條件》相對于原JB/T6721-1993《柴油機連桿技術條件》的較大變化就是明確給出了連桿力學性能指標，這是原機械行業(yè)標準所沒有的。對于連桿來說，力學性能指標是重要的技術要求。目前，絕大多數(shù)柴油發(fā)電機組連桿產品圖樣只有硬度要求，而沒有其他力學性能要求。其主要原因就是我國原連桿機械行業(yè)標準中缺少這方面的規(guī)定。新標準首

• 戴姆勒或為日產供應柴油機

  綜合外電報道，據(jù)《日經新聞》（Nikkei English News）報道，日產汽車目前正在和戴姆勒進行談判，為了減少研發(fā)成本，日產有可能將從戴姆勒處采購柴油發(fā)電機組和V-8柴油機發(fā)電機組。 報道稱，日產將為戴姆勒供應電動車以及電動車電池。日產和戴姆勒將在新能車技術領域實現(xiàn)合作。 該報道還表示，持有日產44.3%股份的雷諾汽車也在正和戴姆勒就合作項目進行談判。