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哈爾濱多錘頭水泥路面破碎機制作 多點破碎錘 工藝精良 性能優(yōu)異
路面碎石化后**面的當量回彈模量和回彈彎沉要求 水泥混凝土路面碎石化后**面的當量回彈模量是新加鋪結(jié)構(gòu)設計的基本參數(shù)之一,一般情況下,對于直接加鋪瀝青混凝土的路面結(jié)構(gòu),回彈模量平均值宜控制在150~500MPa之間。碎石化后的回彈彎沉與回彈模量之間存在著聯(lián)系,在將碎石化后的板塊及其下結(jié)構(gòu)層視為同種材料構(gòu)成的情況下,可以參照路面補強公式得到: Ez=(1000pD/l0)m1m2 式中:p-彎沉測定車的
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碎石化技術(shù)適用條件和注意問題 4.1碎石化技術(shù)的使用條件 4.1.1碎石化的技術(shù)條件 碎石化技術(shù)是舊水泥混凝土路面重建技術(shù)的主要方案之一,國內(nèi)外研究和工程實踐證明,只要舊水泥混凝土路面滿足表4所列條件,就可以應用碎石化的技術(shù)進行重建改造。其他因素如板塊斷裂程度、坑洞、接縫損壞、表面裂縫與層狀剝落等不是決定應用碎石化技術(shù)的必要條件。 4.1.2碎石化的經(jīng)濟條件 碎石化工藝應用與原路面補修存在經(jīng)濟平衡
軸承故障檢修:01、故障檢查運行中檢查:滾動軸承缺油時,會聽到“骨碌骨碌”的聲音;若聽到不連續(xù)的“梗?!钡穆暎赡苁禽S承鋼圈破裂。軸承內(nèi)混有沙土等雜物或軸承零件有輕度磨損時,會產(chǎn)生輕微的雜音。拆卸后檢查:先察看破碎機軸承滾動體、內(nèi)外鋼圈是否有破損、銹蝕、疤痕等,然后用手捏住軸承內(nèi)圈,并使軸承擺平,另一只手用力推外鋼圈,如果軸承良好,外鋼圈應轉(zhuǎn)動平穩(wěn),轉(zhuǎn)動中無振動和明顯的卡滯現(xiàn)象,停轉(zhuǎn)后外鋼圈沒有倒
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在確定破裂程序滿足要求后,應確定壓穩(wěn)程序,一般壓穩(wěn)遍數(shù)為3-5遍??刂茦藴蕿椋涸诎创_定程序施工的試驗路段,每25米取一點,在破裂完成后對這些點進行水準測量,并在每壓穩(wěn)1遍時測量每點的沉降量變化,如果每次壓穩(wěn)后大沉降變化量小于5mm,則認為壓穩(wěn)施工達到要求。任何情況下壓穩(wěn)次數(shù)不得小于2遍。壓實速度不應**過4.8km/h。破裂尺寸的檢查 由于裂縫較為細小,破裂前需在前方路面一定范圍內(nèi)均勻灑水到可以看見
公司名: 德州市宇航公路工程機械設備有限公司
聯(lián)系人: 范曙光
電 話: 17653483728
手 機: 13505343158
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地 址: 山東德州山東省德州市東風西路47號
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