汽車(chē)電動(dòng)座椅工作原理簡(jiǎn)介（上）

時(shí)間：2022-05-27作者：上海霖智自動(dòng)化科技有限公司瀏覽：379

上海霖智自動(dòng)化科技有限公司專(zhuān)注于汽車(chē)座椅靜強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),方向盤(pán)扭轉(zhuǎn)彎曲疲勞耐久試驗(yàn)機(jī),座椅總成強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),遮陽(yáng)板翻轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)機(jī),安全帶固*強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),頭枕靠背靜強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),家用座椅強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),座椅椅背座墊聯(lián)合耐久試驗(yàn)機(jī),反復(fù)充放氣測(cè)試儀等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 質(zhì)量方針

  以質(zhì)量求生存、以服務(wù)立信譽(yù)、以管理增效益、以創(chuàng)新造輝煌！

• 汽車(chē)智能座艙技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)研究

  ? ? ? 智能座艙涉及的軟硬件數(shù)量眾多、類(lèi)型繁雜、邊界相對(duì)模糊，大致包括座艙芯片、操作系統(tǒng)、中間件、應(yīng)用、人機(jī)交互窗口等。智能座艙域芯片實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的主要有高通、三星、瑞薩等；操作系統(tǒng)方面，整車(chē)廠商多基于QNX、Linux、Android三大基礎(chǔ)操作系統(tǒng)開(kāi)發(fā)自己*特的車(chē)機(jī)系統(tǒng)；人機(jī)交互窗口主要包括智能中控屏、液晶儀表盤(pán)、HUD、流媒體*后視鏡等，其中HUD在交互

• 汽車(chē)座椅舒適性及評(píng)價(jià)方法分析

  ? ? ? ?汽車(chē)座椅是直接關(guān)系到乘員駕乘安全、舒適和工作效率的關(guān)鍵部件。通過(guò)對(duì)座椅靜態(tài)舒適性、動(dòng)態(tài)舒適性的逐一分析，且運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)原理，對(duì)座椅舒適性的主觀評(píng)價(jià)和客觀評(píng)價(jià)進(jìn)行了系統(tǒng)分析和深入思考，最后闡述了汽車(chē)座椅舒適性研究存在問(wèn)題的原因。? ? ? ?1、座椅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介座椅一般由頭枕、靠背、坐墊、座椅骨架、座椅連接件

• 充氣船充排氣測(cè)試設(shè)備

  反復(fù)充排氣測(cè)試儀是由時(shí)間繼電器和計(jì)數(shù)繼電器來(lái)控制充放氣的時(shí)間和試驗(yàn)循環(huán)次數(shù)，時(shí)間繼電器采用**計(jì)時(shí)芯片，定時(shí)精度高、功耗小、壽命長(zhǎng)、撥碼開(kāi)關(guān)預(yù)置、動(dòng)態(tài)顯示，計(jì)數(shù)繼電器采用**計(jì)數(shù)芯片，計(jì)數(shù)信號(hào)光電隔離、具有計(jì)數(shù)范圍廣、計(jì)數(shù)性能穩(wěn)定可靠，設(shè)置簡(jiǎn)單易于操作維護(hù)方便. 1. 試驗(yàn)開(kāi)始按鈕是試驗(yàn)啟動(dòng)進(jìn)行試驗(yàn)。 2. 計(jì)數(shù)繼電器的設(shè)置是根據(jù)試樣再試驗(yàn)要求的次數(shù)而設(shè)置的,較大可設(shè)置9999次。計(jì)數(shù)繼電器為紅色