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方向盤喇叭觸點電壓降測試設備 是按客戶要求定制的非標產品,參考標準QC/T563-2014,主要用于方向盤喇叭按響耐久測試,以鑒定該產品設計的合理性。該設備采用人機界面,人機界面具有直觀性、易操作性和友好性,用戶通過人機交互界面與系統(tǒng)交流,并進行操作。 技術指標 氣缸較大行程:50mm; 負荷測量較大值:100N; 負荷測量精度:±1%; 負荷示值分辨率:0.06N; 電流測量較大值:50mA,精
? ? ? ?汽車座椅是直接關系到乘員駕乘安全、舒適和工作效率的關鍵部件。通過對座椅靜態(tài)舒適性、動態(tài)舒適性的逐一分析,且運用人機工程學原理,對座椅舒適性的主觀評價和客觀評價進行了系統(tǒng)分析和深入思考,最后闡述了汽車座椅舒適性研究存在問題的原因。? ? ? ?1、座椅結構簡介座椅一般由頭枕、靠背、坐墊、座椅骨架、座椅連接件
? ? ? 反復充放氣測試設備是由時間繼電器和計數繼電器來控制充放氣的時間和試驗循環(huán)次數,時間繼電器采用計時芯片,定時精度高、功耗小、壽命長、撥碼開關預置、動態(tài)顯示,計數繼電器采用計數芯片,計數信號光電隔離、具有計數范圍廣、計數性能穩(wěn)定可靠,設置簡單易于操作維護方便.1. 試驗開始按鈕是試驗啟動進行試驗。2. 計數繼電器的設置是根據試樣再試驗要求的次數而設置的,大可設
零重力座椅的發(fā)展展望通過對于現(xiàn)有“零重力座椅"的研究,我們認為乘坐舒適性的提升是永無止境的,現(xiàn)有的技術條件下距離實行真正的“零重力“乘坐狀態(tài)尚有相當長的一段技術路徑要走。舒適性體驗存在著較大的群體差異與個體差異,通過舒適性截面與發(fā)泡技術的優(yōu)化確實可以對舒適性做出一定程度的提升,但受限于材料性能的邊界,明顯無法在所有應用場景滿足所有人的需求,只能盡可能地滿足大比例人群的舒適性需求。調節(jié)范圍的優(yōu)化確實
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