詞條
詞條說明
近年網(wǎng)購愈來愈多為B2C企業(yè)對個人模式,預(yù)料至2015年其占比將達(dá)到40%,這也會令物流業(yè)在電子商貿(mào)中的角色較為**。不過,現(xiàn)代物流倉庫設(shè)施的供應(yīng)缺乏,該類物業(yè)目前只占全中國倉庫面積總數(shù)的2%,即大部分均屬中端或低端的物流物業(yè)。 ? ? ?然而,部分由工廠改建而成,建筑質(zhì)量粗糙,多有層高不夠、缺乏裝卸貨物的設(shè)備、運(yùn)貨車輛往來不便等缺點(diǎn)。在*城市,物流倉庫的短缺推高
? ??一是加快建設(shè)以港口為中心的綜合物流體系,或者說是現(xiàn)代多式聯(lián)運(yùn)體系構(gòu)建問題。主要是要通過統(tǒng)籌公路、鐵路、水路、管道等各種運(yùn)輸方式與港口相銜接,與**區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng),而要實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)還要通過物聯(lián)網(wǎng)的形式,推進(jìn)信息化與港口的集輸運(yùn)深度融合,也就是通過GPS定位、北斗導(dǎo)航、二維碼技術(shù)等把我們的航空貨物運(yùn)輸變得可視化、數(shù)字化、智能化。通過這一個嘗試使我們的物流水平
得益于外貿(mào)出口的**增長,一季度深圳港口表現(xiàn)較為搶眼。但是,也有許多深圳物流企業(yè)仍然受困于業(yè)務(wù)的緩慢增長,以及成本的**攀升??傮w上,物流業(yè)復(fù)蘇的腳步或許比預(yù)想中的要慢一些。另外深圳物流行業(yè)的發(fā)展模式也存在很大的弊端,單純靠網(wǎng)絡(luò)營銷的模式是很有風(fēng)險的。比如較近深圳物流公司的官網(wǎng):就被百度懲罰了,然后在百度很難找到相對于的信息。這個風(fēng)險很大,投資周期也很長。  
2012年貨運(yùn)快遞業(yè)務(wù)收入首**千億元
? ? ??4月15日,中國快遞協(xié)會透露,得益于首屆京交會“電商快遞”的直接商業(yè)模式,2012年規(guī)模以上的快遞業(yè)務(wù)收入**突破千億元,同比增長39.2%。而5月即將開幕的*二屆京交會將在原有基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)大參會企業(yè)和成交業(yè)務(wù)規(guī)模,預(yù)計簽約額將在百億以上,比去年提高一倍以上。 ? ? ??中國快遞協(xié)會副秘書長沙迪告訴記
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