機車智能多模顯示裝置

時間：2025-10-23作者：深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司瀏覽：3099

深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司專注于機車AI視覺系統(tǒng),機車自動充電系統(tǒng),機車智能駕駛系統(tǒng),機車智能駕駛輔助系統(tǒng),車鉤碰撞距離檢測系統(tǒng),智能駕駛感知系統(tǒng),司機分心駕駛檢測系統(tǒng),機車500萬高清視頻系統(tǒng)等, 歡迎致電 13826575588

• 詞條

  詞條說明

• SS4電力機車視頻*裝置已批量裝車（高清200萬像素）

  針對SS4型電力機車運輸需求，富士隆專業(yè)定制開發(fā)了基于SS4電力機車AB兩節(jié)高清視頻防火裝置系統(tǒng)，單節(jié)機車可同時滿足8-12路高清監(jiān)控需求，每個監(jiān)控點可達到數(shù)字200萬像素，是真正意義上的數(shù)字高清，非傳統(tǒng)監(jiān)控所能比擬，AB兩節(jié)大可滿足24個監(jiān)控點，滿足不同用戶的訂制，包括大容量硬盤存儲技術(shù)，4G網(wǎng)傳技術(shù)，友好的人機互看界面，勢必成為未來幾年機車音視頻監(jiān)控的變革，除了滿足用戶的正常需求（監(jiān)視、取證

• 國內(nèi)**高清機車電子添乘裝置批量裝車

  基于鐵路運輸部門需求，富士隆專業(yè)開發(fā)了SS4/SS3機車AB兩節(jié)高清視頻防火裝置系統(tǒng)，單節(jié)主機可同時滿足8-12路：1920*1080P,1280*960P的錄像畫質(zhì)，包括大容量硬盤存儲技術(shù)，4G網(wǎng)傳技術(shù)，勢必成為未來幾年機車視頻監(jiān)控的新寵物，除了滿足用戶的正常需求（監(jiān)視、取證）外，還可將列車運行監(jiān)控記錄裝置，煙火裝置通訊相結(jié)合，形成一種新型全方位的機車防火視頻監(jiān)控系統(tǒng)。通過AB兩節(jié)切換互看，滿

• 鐵路道口視覺檢測預(yù)警系統(tǒng)

  鐵路道口與調(diào)車頂送作業(yè)事故的本質(zhì)問題在于信息不對稱，即司機無法準確掌握車列推進前方線路的情況。在智能技術(shù)快速發(fā)展的今天，利用高清圖像技術(shù)，無線傳輸技術(shù)、解決道口與頂送作業(yè)的前方瞭望問題，成為調(diào)車作業(yè)防護技術(shù)的必然發(fā)展方向。鐵路現(xiàn)場圍繞道口與調(diào)車頂送作業(yè)的前方瞭望電子化進行了很多技術(shù)探索，技術(shù)難點在于前端高清圖像回傳機車的延時過大，長距離頂送圖像卡死、晚上圖像模糊等難以滿足頂送作業(yè)防護的實時性要求。

• 向華為學習，為民族工業(yè)爭光，爭創(chuàng)鐵路機車主動*二！

  ?龍鐵高科重新定義鐵路行車法則：??鐵路無小事，龍鐵高科發(fā)現(xiàn)每一次嚴重事故的背后，都是由輕微與未逐事故，以及許多隱患形成的，很多時候，沒有發(fā)現(xiàn)大問題，并不表示就是的，如能及時的對輕微與未逐事故進行提前預(yù)知，而非事后分析，把有可能出現(xiàn)的隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。傳統(tǒng)機車電子添乘系統(tǒng)主要是通過人員監(jiān)控和錄像來實現(xiàn)防護，通常存在以下幾種情況：1、 在行車過程中，司乘人員無法顧及所