詞條
詞條說明
(1)單向閥:發(fā)動機(jī)不工作時,防止燃油回流。(2)旁通閥:若燃油內(nèi)有空氣,則通過此處排出。(3)節(jié)流孔與過濾器:收集、分離供油管內(nèi)的氣泡。(4)限壓閥1:調(diào)節(jié)供油管內(nèi)壓力大于0.75MPa時打開。(5)限壓閥2:TMH GK保持回油管內(nèi)壓力在0.10MPa。(6)燃油泵:燃油泵是間歇式葉片泵,其優(yōu)點(diǎn)是在較低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速時也可供油。噴油嘴P(共軌)0 433 172 065DLLA156P1742噴油
當(dāng)出油閥卡死在關(guān)閉位置時,出油閥**不起,則高壓油泵不能供油;當(dāng)出油閥卡死在開啟位置時,則出油閥不能關(guān)閉。松開高壓油泵一端的高壓油管管接頭螺母時,柴油自動不斷地流出。不論哪種情況,柴油機(jī)都不能啟動。STY GK正在運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器也會停車。出油閥卡死的主要原因是柴油不干凈,高壓油泵及出油閥處有臟物,這時應(yīng)換清潔的柴油,清洗各零件,是清洗出油閥并研磨一下出油閥偶件。?柴油機(jī)三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件
上柴發(fā)動機(jī)噴油器發(fā)動機(jī)氣門挺桿
汽油機(jī)供油技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷了化油器供油、機(jī)械噴射供油和現(xiàn)在的電噴供油,由于現(xiàn)在技術(shù)的高速發(fā)展導(dǎo)致化油器供油、STY GK機(jī)械噴射供油無法適用高速運(yùn)轉(zhuǎn)的工作,已經(jīng)被淘汰。已經(jīng)被淘汰-化油器供油?電控燃油噴射系統(tǒng)基本都是由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和控制系統(tǒng)三部分組成。?一、空氣供給系統(tǒng) 功用:為發(fā)動機(jī)提供清潔的空氣并控制發(fā)動機(jī)正常工作時的進(jìn)氣量。?油泵總成10403716
噴油器(俗稱:噴油嘴)作用:把汽油高速噴出,形成霧狀,利于混合氣燃燒充分的功用。卡特C9發(fā)動機(jī)的安裝過程此卡特C9發(fā)動機(jī)安裝方法可做經(jīng)驗(yàn)參考。?1. 拆解發(fā)動機(jī)總成,STY GK認(rèn)真歸類C9發(fā)動機(jī)總成零件,防止卡特配件丟失遺漏,方便后續(xù)組裝。2. 清洗發(fā)動機(jī)各個部件,包括缸體,缸蓋,油底殼,曲軸等各個部件,也包括發(fā)動機(jī)外部件,螺絲等都需要一一清洗,首先清理外部污垢,使用或其他溶劑,刷子等
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