電控柴油車噴油器卡特320D噴油器偶件

時(shí)間：2021-12-09作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：190

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 博世110噴油器的閥球0 445 120 057

  在減壓環(huán)帶越出出油閥座后，燃油經(jīng)過(guò)出油閥進(jìn)入高壓油腔。 在柱塞供油結(jié)束時(shí)，出油閥因出油閥彈簧作用下落。當(dāng)減壓環(huán)帶進(jìn)入閥座時(shí)，封閉了高壓油腔。隨后，出油閥繼續(xù)下降，直至落座，此時(shí)，TMH GK高壓油腔容積增大，油管壓力迅速卸載。 調(diào)速器的型號(hào)說(shuō)明及其作用噴油嘴S0 433 271 190ZCK150S430噴油嘴S105990-53001YDLLA-150S334S噴油嘴SSDLLA160S3014

• 噴油器噴油頭DLLA150P2616國(guó)五噴油器偶件江鈴

  柴油共軌系統(tǒng)已開發(fā)了3代，它有著的技術(shù)潛力。共軌高壓泵總是保持在壓力，導(dǎo)致能量的浪費(fèi)和的燃油溫度。*二代可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)需求而改變輸出壓力，并具有預(yù)噴射和后噴射功能。預(yù)噴射降低了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音：在主噴射之前百萬(wàn)分之一秒內(nèi)少量的燃油被噴進(jìn)了氣缸壓燃，預(yù)加熱燃燒室。預(yù)熱后的氣缸使主噴射后的壓燃較加容易，A-V-L GK缸內(nèi)的壓力和溫度不再是突然地增加，有利于降低燃燒噪音。在膨脹過(guò)程中進(jìn)行后噴射，產(chǎn)生二次燃燒，

• 小松發(fā)動(dòng)機(jī)共軌噴油器L135PBD

  其不平度允許誤差0.03mm；上軸套端面**泵體上平面（正常值**2.5～2.6mm），如**差時(shí)應(yīng)在下軸套加0.1～0.2mm銅片來(lái)補(bǔ)償，安裝時(shí)則應(yīng)套在后軸套上裝入；??????? 3、導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時(shí)將上、下軸套朝從動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度，使主、從動(dòng)齒輪兩個(gè)軸套的加工平面緊密貼合；?? 

• 云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴DSLA150P1072

  噴油泵柱塞發(fā)卡時(shí)，會(huì)影響調(diào)速器的正常工作，易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)飛車， 泵體底座不平 由于泵體安裝柱塞套筒凸肩處的底座不平或有污物，影響了套筒的裝配精度，使油泵柱塞裝配偏斜，導(dǎo)致柱塞發(fā)卡。檢查泵體不平的方法是，將噴油泵從機(jī)體上扳下，F(xiàn)E2 GK連通低壓油路并打開油箱開關(guān)，使泵體內(nèi)充滿柴油，并將噴油泵外部擦干凈。如發(fā)現(xiàn)滾輪處漏油，說(shuō)明泵體底座不平，造成柴油滲漏，可用一舊柱塞套筒，在凸肩處涂上研磨砂，裝入泵體內(nèi)