神鋼電控噴油器發(fā)動機液壓挺柱

時間：2022-01-17作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：154

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• 詞條

  詞條說明

• 柴油噴油器維修工具254-4339

  當(dāng)柱塞上端部封閉柱塞套管的進排油孔時就開始噴射，當(dāng)柱塞的缺口（螺旋槽）打開柱塞套管的進排油孔時就立即結(jié)束噴射。將這期間稱為有效行程。 此外，作為使柴油機停車方法之一，操作控制桿使柱塞處于不噴射的狀態(tài)。一、構(gòu)造不同 1、火花塞：由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、TMH GK側(cè)電極以及外殼組成。抄 2、噴油嘴：由柱塞、柱塞套，針閥、針閥體，出油閥、出油閥座組成。噴油嘴S105025-3250DL

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  阻尼器的作用是減少高壓油管中的壓力脈沖，將穩(wěn)定壓力提供給噴油器，當(dāng)有過多燃油異常流出時，能關(guān)閉油道并防止燃油異常流出。STY GK當(dāng)流量過大時，高壓油作用在活塞上，使活塞和球右移，與閥座接觸，使油道關(guān)閉2、壓力閥?柴油機三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件：泵頭（配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動機）、機械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)、柱塞偶件（A型、AD型、P型、

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  共軌式噴油系統(tǒng)主要的貢獻就是將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開，通過對共軌管內(nèi)的油壓實現(xiàn)控制，使高壓油管壓力大小與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速基本無關(guān)。這一柴油發(fā)動機技術(shù)的限度地降低了柴油發(fā)動機車型的振動和噪聲，A-V-L GK同時將油耗進一步降低，使排放更加清潔。但共軌技術(shù)的噴油壓力低于泵噴嘴系統(tǒng)，一般只能達到160MPa左右。由于噴油壓力調(diào)節(jié)寬泛，采用共軌技術(shù)的柴油車能地適應(yīng)各種工況，起步也不會困難。&n

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  共軌壓力傳感器?共軌壓力傳感器裝在共軌上，測量燃油壓力，它是半導(dǎo)體傳感器，利用硅的特性，當(dāng)作用于它的壓力變化時，它的電阻變化。故障代碼P1214：STY GK噴油器電磁閥驅(qū)動系統(tǒng)故障（接地短路）。?柴油機三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件：泵頭（配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動機）、機械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)、柱塞偶件（A型、AD型、P型、PS7