詞條
詞條說(shuō)明
當(dāng)柱塞上端部封閉柱塞套管的進(jìn)排油孔時(shí)就開(kāi)始噴射,當(dāng)柱塞的缺口(螺旋槽)打開(kāi)柱塞套管的進(jìn)排油孔時(shí)就立即結(jié)束噴射。將這期間稱為有效行程。 此外,作為使柴油機(jī)停車(chē)方法之一,操作控制桿使柱塞處于不噴射的狀態(tài)。一、構(gòu)造不同 1、火花塞:由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、TMH GK側(cè)電極以及外殼組成。抄 2、噴油嘴:由柱塞、柱塞套,針閥、針閥體,出油閥、出油閥座組成。噴油嘴S105025-3250DL
主噴射末期快速斷油可以減少不完全燃燒的燃油,降低煙度和碳?xì)渑欧?。在油泵凸輪和柱塞彈簧的作用下,柱塞作往?fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)柱塞向下運(yùn)動(dòng),**部控油棱邊打開(kāi)柱塞套進(jìn)油孔時(shí),低壓油腔的烯油通過(guò)柱塞套上的進(jìn)油孔進(jìn)入柱塞上站內(nèi)的壓油室;隨著柱塞上升,柱塞半閉了進(jìn)回油孔,即開(kāi)始供油;柱塞繼續(xù)上升,F(xiàn)E2 GK當(dāng)柱塞斜槽上棱邊打開(kāi)柱塞套上的進(jìn)回油孔時(shí),燃油即從壓油室經(jīng)過(guò)柱塞直槽流回低壓油腔,供油停止。循環(huán)供油量是通過(guò)拉桿
當(dāng)松開(kāi)高壓油管接頭時(shí),如果看到有大量氣泡或油沫竄出來(lái),則說(shuō)明針閥已在開(kāi)啟狀態(tài)被卡死,因而使氣缸壓縮時(shí)產(chǎn)生的壓縮氣體經(jīng)噴油器倒流入高壓油。此時(shí),若用手觸模高壓油管,KAS GK則感覺(jué)不到柴油脈動(dòng)或脈動(dòng)較弱。若針閥被卡死,由于油中存在顆粒物及噴油器中有殘余鐵末,將導(dǎo)致該缸噴油器工作或不工作。這時(shí),應(yīng)對(duì)針閥偶件重新進(jìn)行清洗、裝配。 (7)噴油器噴孔的直徑大小符合技術(shù)要求 如果判明噴油器噴油壓力不足為噴孔
對(duì)于孔式噴油器,可加裝v形墊,v形墊的設(shè)計(jì)應(yīng)使外徑盡量大,使內(nèi)孔盡量上大下小,KAS GK以便于在更換噴油嘴時(shí)拆裝并防止燃?xì)馇秩搿?(2)定期檢查、調(diào)整噴油器 噴油器每工作700h左右應(yīng)檢查調(diào)整一次。若開(kāi)啟壓力低于規(guī)定值時(shí)應(yīng)將針閥卸出,放入清潔柴油中用木片或銅片刮除積炭,用細(xì)鐵絲疏通噴孔,裝復(fù)后再進(jìn)行調(diào)試。要求同一臺(tái)柴油機(jī)上各缸的噴油壓力差必須小于lMPao (3)定期檢查、調(diào)整噴油泵供油提前角
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