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詞條說明
模具自動化車間帶來汽車零部件行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化新態(tài)勢
汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ),是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新,較需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐。 整車自主品 牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ),零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動力,他們是相互影響、相互作用的,沒有整車的自主品 牌,強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā),沒有強(qiáng)大零部件體系的支撐,自主品 牌的做大作強(qiáng)將難以為
偌大一個(gè)模具車間,工人**,兩條自動化流水線上,自動上料、自動加工、自動分揀一氣呵成。模具自動化、智能化生產(chǎn),讓一條生產(chǎn)線上的工人從原來的40多人降到10多人,工作效率卻提高2/3。這樣的模具自動化車間正成為制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級新亮點(diǎn)。 智能制造較終目的是解放人力、降低成本、提高效率,體現(xiàn)質(zhì)量為王。而類似于這樣的模具自動化車間無疑是企業(yè)向智能制造轉(zhuǎn)型升級的較佳跳板。 智能制造涉及智能機(jī)器人及相關(guān)硬
模具自動化如何傲立于汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮?
數(shù)字化轉(zhuǎn)型的需求一直是非常強(qiáng)烈的,但是此前企業(yè)對此認(rèn)識不夠深刻,加之技術(shù)也不夠完備,導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)一直處于概念多于成果的狀態(tài)。而這次疫情加劇了企業(yè)對遠(yuǎn)程化、非接觸式運(yùn)營的迫切需求,有力地推動了企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)踐。(模具自動化) 車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型的臨界點(diǎn)正在提前到來,其**是基于數(shù)字化打通產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理、市場營銷、售后服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié),形成首尾相連的完整閉環(huán)體系。這將是一個(gè)遠(yuǎn)程、無線、非接觸式
為了提高行業(yè)競爭力,所有的模具制造廠商都在努力實(shí)現(xiàn)縮短制造周期,降低制造成本。如今,傳統(tǒng)的“手工制?!币呀?jīng)逐漸被自動化數(shù)控設(shè)備替代,并且越來越多的模具制造企業(yè)開始關(guān)注并引入模具自動化生產(chǎn)系統(tǒng)與設(shè)備。 1.模具成本構(gòu)成 2.傳統(tǒng)模具制造的效率 對于傳統(tǒng)模具制造的效率來說,機(jī)床很大部分時(shí)間是閑置的。 3.模具自動化的工作效率——7天x 24小時(shí) 4.模具自動化柔性生產(chǎn)在模具行業(yè)應(yīng)用的優(yōu)勢 傳統(tǒng)模具制造
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