武漢橡膠瀝青的施工工藝及注意事項

時間：2024-07-11作者：武漢信創(chuàng)建設(shè)工程有限公司瀏覽：63

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• 詞條

  詞條說明

• 武漢碎石瀝青瑪蹄脂混合料（SMA)

  武漢碎石瀝青瑪蹄脂混合料（SMA)我國現(xiàn)有主要道路大都按連續(xù)級配進(jìn)行組成設(shè)計。我國《規(guī)范》規(guī)定，Ⅰ型瀝青混凝土混合料的制余空隙率對于公路為3%～6%，對于城市道路為2%～6%；Ⅱ型為4%～10%。由于我國大多數(shù)道路的瀝青混合料是懸浮密實結(jié)構(gòu)，因此密實度和強(qiáng)度都較大。但受瀝青材料的性質(zhì)和物理狀態(tài)的影響較大，所以穩(wěn)定性較差。加之我國國產(chǎn)瀝青中含蠟量較高，高溫穩(wěn)定性更加受到影響，所以在現(xiàn)代重型汽車交通荷

• 武漢瀝青路面攤鋪機(jī)技術(shù)操作規(guī)程

  武漢瀝青路面攤鋪機(jī)技術(shù)操作規(guī)程?（一）普通瀝青混凝土攤鋪?1、熱拌瀝青混合料應(yīng)采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。?2、鋪筑高等級道路瀝青混合料時，1臺攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜**過6（雙車道）~7.5m（三車道以上），通常采用2臺或多臺攤鋪機(jī)前后錯開10~20m呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30~60mm左右寬度的搭接，并應(yīng)避開車道輪

• 武漢瀝青路面常見的路面病害分析

  武漢瀝青路面常見病害分析(一)車轍車轍對于公路的損害非常大，在時間荷載因素以及氣候因素的共同影響下，車轍輪跡帶會逐漸向下變形從而形成縱向的兩個槽，這些現(xiàn)象是瀝青公路所特有的損害模式。車轍深度一般用輪跡帶外側(cè)向**部分的**部到槽的底端的距離表示。車轍對瀝青路的病害影響較常見，同時也是較難解決的一類。(二)裂縫瀝青路面經(jīng)常會出現(xiàn)裂縫，主要包括橫向和縱向兩大類裂縫。當(dāng)裂縫不是很大時，其本身對公路的承載力

• 武漢瀝青路面和水泥路面的優(yōu)缺點

  武漢瀝青路面和水泥路面的優(yōu)缺點 1、 瀝青路面的優(yōu)缺點 瀝青路面業(yè)內(nèi)人士俗稱“黑道”，又稱柔性路面，其優(yōu)點為： （1）瀝青路面由于車輪與路面兩級減振，因此行車舒適性好、噪音??； （2）柔性路面對路基、地基變形或不均勻沉降的適應(yīng)性強(qiáng)； （3）瀝青路面修復(fù)速度快，碾壓后即可通車。 柔性路面的缺點： （1） 壓實的混合料空隙率大，耐水性差，宜產(chǎn)生水損壞，一個雨季就可能造成路面大量破損； （2） 瀝青材料