武漢瀝青路面新工藝及施工質(zhì)量控制

時(shí)間：2024-07-05作者：武漢信創(chuàng)建設(shè)工程有限公司瀏覽：87

武漢信創(chuàng)建設(shè)工程有限公司專注于武漢瀝青路面施工,武漢瀝青攪拌站,武漢瀝青路面鋪設(shè)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 武漢瀝青路面攤鋪機(jī)技術(shù)操作規(guī)程

  武漢瀝青路面攤鋪機(jī)技術(shù)操作規(guī)程?（一）普通瀝青混凝土攤鋪?1、熱拌瀝青混合料應(yīng)采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。?2、鋪筑高等級(jí)道路瀝青混合料時(shí)，1臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜**過(guò)6（雙車道）~7.5m（三車道以上），通常采用2臺(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開(kāi)10~20m呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30~60mm左右寬度的搭接，并應(yīng)避開(kāi)車道輪

• 武漢乳化瀝青下封層工藝

  武漢乳化瀝青下封層工藝⑴、一般規(guī)定: ①、為了保證半剛性基層與瀝青面層實(shí)現(xiàn)層間連續(xù)結(jié)合，防止水分經(jīng)瀝青滲入水泥穩(wěn)定粒料基層，面層施工前先澆灑熱瀝青并在其上撒布碎石，經(jīng)碾壓后形成下封層。②、鋪筑下封層時(shí)首先灑布熱瀝青。采用和下面層一致的重交通道路石油瀝青，其技術(shù)性能符合重交通道路石油瀝青技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。③、下封層用的熱瀝青用量根據(jù)石屑粒徑與用量、瀝青灑布機(jī)工況等予以確定，并通過(guò)試驗(yàn)段試鋪予以確認(rèn)。熱瀝青用

• 武漢再生瀝青混合料的研究

  一、武漢再生瀝青混合料的研究1、舊瀝青混合料的評(píng)價(jià)先將有代表性粒徑軋碎后的舊瀝青混合料進(jìn)行抽析，求出其瀝青含量及礦料級(jí)配，并測(cè)定回收的舊瀝青物理指標(biāo)(針入度、延度、軟化點(diǎn)等) 及化學(xué)組分。在對(duì)舊混合料進(jìn)行分析的時(shí)候，對(duì)整個(gè)油面進(jìn)行分析是合理的選擇。2、再生劑的選用大量研究資料表明，降低瀝青粘度有效的方法是向其中加入低粘度的油分。國(guó)外的再生劑主要采用石油工業(yè)生產(chǎn)低粘度油分和樹(shù)脂。再生劑具有軟化舊瀝青

• 武漢碎石瀝青瑪蹄脂混合料（SMA)

  武漢碎石瀝青瑪蹄脂混合料（SMA)我國(guó)現(xiàn)有主要道路大都按連續(xù)級(jí)配進(jìn)行組成設(shè)計(jì)。我國(guó)《規(guī)范》規(guī)定，Ⅰ型瀝青混凝土混合料的制余空隙率對(duì)于公路為3%～6%，對(duì)于城市道路為2%～6%；Ⅱ型為4%～10%。由于我國(guó)大多數(shù)道路的瀝青混合料是懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)，因此密實(shí)度和強(qiáng)度都較大。但受瀝青材料的性質(zhì)和物理狀態(tài)的影響較大，所以穩(wěn)定性較差。加之我國(guó)國(guó)產(chǎn)瀝青中含蠟量較高，高溫穩(wěn)定性較加受到影響，所以在現(xiàn)代重型汽車交通荷